1987 год. «Крымская правда»

Это был год реализации первого этапа горбачёвской перестройки советского общества, второй год двенадцатой пятилетки, год 70-летия Великой Октябрьской социалистической революции, год глубоких перемен в жизни граждан СССР. Перестройка оказывает всё большее воздействие на экономику, которая, как писала наша газета, «не удовлетворяет многие жизненные потребности людей». Взят курс на дальнейшую демократизацию общества, радикальную экономическую реформу и гласность. 1987-й был непростым в хозяйственных делах, несмотря на все попытки придать общественному развитию мощный импульс ускорения.

Вечный ремонт

Один из долгожданных ремонтов закончен в Симферополе. Для пешеходного движения открыта улица Карла Маркса. Утром 1 сентября она была свободной, хотя светофор на перекрёстке с улицей Желябова ещё не был включён. Улицу Толстого продолжают ремонтировать. И не только её.

Строительный доход

Строительная отрасль - больное и слабое место республики. Южный берег Крыма, равно как и Симферополь, буквально изуродованы застройщиками. При попустительстве чиновников и депутатов местных Советов они могли себе позволить строить всё что угодно, где угодно. Результат налицо. Над тем, как очистить это лицо от коросты самостроев, недостроев и прочих строев, теперь ломают голову всем Советом министров. Как перчатки, сменяются главные архитекторы, создаются и преобразуются градостроительные советы, издаются прямые запреты на ведение строительных работ по конкретным объектам. Всего этого не пришлось бы делать, если бы чиновники, ответственные за строительство, из года в год вели нормальную, планомерную работу, направленную на защиту интересов крымчан. Может, за это им просто мало платили?

Письма в "Крымскую правду"

Как избежать коллапса

У большинства городских проблем Симферополя нет простых, однозначных решений. К сожалению, за десятилетия они переплелись в такой тугой клубок, что распутать их в одночасье не получится. Например, для решения логистических проблем крымской столицы недостаточно будет расширить дороги. Ответ на вопрос «Почему?» дал журналистам глава симферопольской администрации Геннадий Бахарев.

«Севастопольский провал» остаётся без ремонта

Несколько месяцев назад на 54-55 км трассы Севастополь-Симферополь оползень серьёзно повредил трассу. Сроки ремонта назывались разные. Одни говорили, что работы завершат в начале лета, другие - осенью. Однако официально была названа дата - 31 июля. К этому сроку участок автодороги должны были отремонтировать. Срок сдачи перенесли на 10 дней.

Наталья Туркия: Шли своим путём, а пришли в Коктебель

Творческие люди всегда ищут родственные души для общения. И если повезёт, находят. Как повезло Наталье Туркия и Андрею Дементьеву, продолжившим в Мекке художников и поэтов волошинскую традицию объединения единомышленников в творческую колонию.

Дорога, дорога. Осталось так много…

На днях вице-премьер крымского правительства Виталий НАХЛУПИН и начальник Службы автомобильных дорог РК Алексей САФРОНОВ рассказали о том, как власти полуострова пытаются победить в Крыму одну из двух главных бед России - плохие дороги. По словам и на бумаге получается довольно оптимистично, а вот в реальности всё гораздо сложнее. Терпеть неудобства придётся долго.

Оторваны от мира

Годами жители села Вересаево ездят по обочинам и просёлочным дорогам, чтобы объехать 3 километра дырявого дорожного покрытия, а водители рейсовых автобусов и вовсе отказались кружить между «горбами и ямами».

Кнут и пряник для застройщиков

На что только не готовы идти в крымском правительстве ради наведения порядка в земельной сфере полуострова. Придумали даже своеобразную акцию - владельцы строительных объектов, которые попали в «чёрный список», но сейчас согласны их самостоятельно убрать, могут получить взамен свободные земельные участки. Для тех, кто не согласен с этим супервыгодным предложением, уже готовы новые административные штрафы, которые в три раза больше федеральных.