Президента - без открепительных

В 2018 году 18 марта, в День воссоединения Крыма с Россией, вся наша страна будет выбирать президента Российской Федерации. Чтобы как можно больше россиян могли проголосовать, Государственной Думой РФ внесены изменения в федеральные законы «Об основных гарантиях избирательных прав и права на участие в референдуме граждан Российской Федерации», «О выборах Президента Российской Федерации». В частности, отменены досрочное голосование и открепительные талоны, теперь все желающие избирать смогут сделать это непосредственно в день голосования по месту нахождения. Подробнее нам рассказали Михаил Малышев, председатель Избирательной комиссии Республики Крым, и Инна Гузеева, заместитель председателя Избирательной комиссии республики.

Иностранцы побывали на Крымском мосту

Журналисты из 10 стран мира побывали на строительной площадке Крымского моста. Они своими глазами увидели, что работы ведутся на всех участках, стройка не затихает ни на минуту. Масштаб работ поразил всех без исключения.

Чтоб все так жили!

Вот и прошла в Крыму очередная декларационная кампания, и наши многочисленные чиновники, содержание которых обходится государству в кругленькую сумму, вновь отчитались о своих не самых скромных доходах. Как и обещали ранее, мы продолжаем выяснять, сколько зарабатывают руководители различных министерств, ведомств и других государственных учреждений. На этот раз речь пойдёт о честных тружениках крымской энергетики.

100 лет пишем историю Крыма

Ради дороги изымают земли

В середине мая этого года Минтранс Крыма направил на гос­экспертизу проект строительства первого участка трассы Симферополь - Евпатория - Мирный. Эта автодорога должна стать ответвлением федеральной трассы «Таврида». На днях было объявлено об изъятии земельных участков и расположенных на них объектов недвижимого имущества для государственных нужд. У крымчан есть 2 недели на то, чтобы подать заявление.

1952 год. «Красный Крым»

Последний год Сталинской эпохи запомнился масштабным строительством, развернувшимся во всех уголках необъятной Родины. Поднимались на ноги сельское хозяйство и промышленность, реализовывались внушительные инфраструктурные проекты. Полным ходом шло сооружение Северо-Крымского канала и Симферопольского водохранилища, строились новые заводы и рабочие посёлки. Был завершён и сдан в эксплуатацию грандиозный по своему замыслу проект Волго-Донского канала. А ещё в 1952 году газета «Красный Крым» сменила своё название.

Шалманы под снос!

Со свалкой на высоте 1234 метра, «горой позора», как уже давно называют крымчане уникальный природный объект - Южнобережное плато Ай-Петри - «Крымская правда» бьётся, пожалуй, уже два с лишним десятилетия. Каждая новая власть при Украине устраивала показательное наведение порядка, даже до применения силы дело доходило, но всё зря - шалманы, грязь, измученные животные на привязи, толпы туристов, позарившихся «на шашлык с видом на Крым», продолжали губить одну из главных достопримечательностей полуострова, богатую краснокнижными растениями. Реальный шанс на спасение появился только после воссоединения Крыма с Россией - плато вместе со всем Ялтинским горно-лесным заповедником готовится получить федеральный статус, а значит, лучшие возможности по охране и поддержанию заповедного режима. Но хаотичные кафешки, забегаловки и гостиницы на Ай-Петри тормозят получение этого статуса, поэтому их решено снести. Некоторые предприниматели уже начали делать это добровольно.

Иногда они возвращаются

Беспокойные соседи из-за перешейка продолжают преподносить сюрпризы. И, честно говоря, следует их поблагодарить за то, что даже у самых аполитичных и толерантных крымчан остаётся всё меньше иллюзий относительно «европейского выбора», сделанного бывшими согражданами. Во внутренней жизни полуострова своих проблем хватает, но по сравнению с территорией абсурда, в которую превратилась советская республика, получившая при распаде СССР богатейшее наследство, наши проблемы кажутся невообразимо мелкими.

«Убийцы» наших автомобилей

В Крыму, согласно проекту ОНФ «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог», 605 «убитых» дорог. Большая часть из них сосредоточена в крупных городах полуострова. При этом на важных транспортных «сосудах», объединяющих населённые пункты, отметок нет. А на дороге от Симферополя до Севастополя можно смело оставить колёса. Все четыре.

Сталина на вас нет!

Каждый день тысячи крымчан возят по утрам детей в школу или после тяжёлого рабочего дня пробираются по пробкам домой, в магазины за продуктами и… калечат свои автомобили на дорогах нашего полуострова. Например, в Симферополе, на улице Киевской, недалеко от торгового центра «Южная галерея», уже почти год автомобилисты отрывают себе колёса в глубоких воронках, как после бомбёжки.