Человек и дорога

Три Симферополя

Официально, географически, он, конечно, один - центральный город Крымского полуострова, основанный 237 лет назад. А вот в остальном Симферополь у нас многогранен и множественен. Политически, к примеру, - губернский центр, уездный город, снова губернский, республиканский центр, областной, вновь республиканский… и по населению, развитию, озеленённости, благоустройству, удобству - разнится. Причём, практически ежедневно что-то меняется: появляются новые жители, обустраиваются или разрушаются микрорайоны и дворы, деревья то идут на спил, то бережно поливаются дождями и неравнодушными жителями. И у каждого из нас свой Симферополь - детства, молодости, зрелости. Так что Симферополя, на самом деле, очень много, но мы решили вспомнить три города - первой половины XIX-го и первого десятилетия ХХ-го веков - имперский Симферополь, о котором рассказывали на минувшей неделе. Теперь же вспомним третий - Симферополь советский - довоенный, первая половина ХХ века, тридцатые его годы. Как менялся и рос главный город полуострова - ответы «Крымская правда» нашла в редакционном архиве, тогда «Красного Крыма», и в Государственном архиве республики.

Вопрос по существу

Куда катится общественный транспорт?

Несмотря на некоторую общую неустроенность, в мелочах жизнь на полуострове с каждым годом становится комфортнее. Благодаря щед- рой финансовой поддержке федерального центра модернизируются и благоустраиваются все сферы жизни крымчан. Но одна из них меняется крайне медленно и натужно: общественный транспорт, как был, так и остаётся источником уймы проблем и неудобств для граждан.

Прививать всех без разговоров!

В Симферополе от коронавируса умерли семь водителей маршруток. «К сожалению, люди, игнорирующие прививочный процесс, подвергаются риску во всех отраслях. Транспортная сфера не является исключением», - сообщила начальник управления транспорта и связи городской администрации Анастасия Волкова. По её словам, теперь вакцинацию проходят все водители: как сотрудники муниципальных и государственных предприятий, так и работники частных перевозчиков.

Призрачная стабильность

За прошлую неделю в Крыму выявлено восемь случаев заражения коронавирусом в гостиницах и пансионатах - прежде вспышек COVID-19 на объектах курортной отрасли не фиксировалось. «Зарегистрированные случаи - это не отдыхающие, а персонал. По каждому из них проведены соответствующие противоэпидемические мероприятия с целью недопущения распространения заболевания», - заявила руководитель регионального управления Роспотребнадзора Наталья Пеньковская на очередном заседании оперативного штаба по предупреждению распространения коронавируса.

Выплаты ждём. Дамбу строим?

В Керчи продолжают ликвидировать последствия подтоплений. В ближайшее время начнутся выплаты пострадавшим. Кроме того, будут приняты меры, чтобы такие катастрофы больше не повторялись.

Варианты нового автообхода Ялты

Администрация объединённых заповедников Крыма не поддержала варианты проекта нового автомобильного обхода Ялты, который проходит по территории Ялтинского горнолесного заповедника. Об этом корреспонденту «Российской газеты» рассказал директор объединённой дирекции крымских заповедников ФГБУ «Заповедный Крым» Андрей Бородин.

Водителей отправят поспать

Грузовики, автобусы и такси часто попадают в крупные аварии. И причина - водитель уснул за рулём. Теперь их будут проверять намного тщательнее.

Смещение центров силы

В последнее время нагнетание паники по поводу возможного военного союза между Россией и Китаем становится в западных масс-медиа едва ли не мейнстримом. Хотя никаких тайных или явных «пактов» между Москвой и Пекином не заключалось, а расширение сотрудничества (особенно в экономической сфере) идёт весьма медленно и осторожно, знаменитый «треугольник Киссинджера» сегодня выглядит совсем не так, как задумывался его автором. К тому есть объективные причины. А если уж искать виновных, то западным политикам и экспертам придётся поставить перед собой зеркало. Именно их заносчивость и некомпетентность раз за разом ведёт к поражению.