К открытию готов!

Крымский мост вскоре будет встречать первых автомобилистов. Как сообщил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков, президент России Владимир Путин примет решение об участии в церемонии торжественного запуска движения по Крымскому мосту, когда станет известна точная дата этого события. По нашей информации, это может произойти уже 9 мая.

«Красный террор» для дорожников

С приближением курортного сезона многие заскорузлые проблемы Крыма входят в фазу обострения. Одна из таких проблем - дороги, которые в период высокого сезона будут испытывать повышенную нагрузку. Удастся ли им её выдержать и что можно сделать, чтобы жители и гости полуострова не стояли в бесконечных заторах? Это и многое другое обсуждалось вчера на заседании Совета министров Крыма.

Новости

«Постановление выходило спонтанно, на бегу»

Объединение «Крымавтотранса» со старейшим транспортным предприятием республики «Крымтроллейбус» отложено на неопределённый срок. Соответствующее решение накануне было принято главой республики Сергеем Аксёновым.

«Железку» электрифицируют

Железнодорожникам, задействованным в строительстве Крымского моста, не придётся создавать дорогостоящую инфраструктуру на станции Тамань - Пассажирская. Необходимости в смене электровозов на тепловозы для движения по мосту не возникнет, так как железная дорога через Керченский пролив будет электрифицирована вплоть до станции Багерово в Ленинском районе.

Эх, раз, да ещё раз!

Прошедшее вчера заседание Совета министров Крыма, несмотря на достаточно обширную повестку дня, во многом было посвящено решению двух проблем: транспортной и санитарной. При этом фокус внимания был направлен на Симферополь, в котором проблема с логистикой и вывозом мусора стоит наиболее остро.

Жулик на жулике...

О транспортных бедах крымской столицы написано и сказано уже столько, что и добавить, казалось бы, уже нечего. Между тем проблема эта настолько многослойна, что вновь открытые факты позволяют возвращаться к ней раз за разом. Буквально недавно мы писали о том, как новый глава Минтранса намерен её решать. О чём не было сказано, так это о роли перевозчиков во всей этой затянувшейся истории: о том, как их будут наказывать за невыходы на маршрут, и почему муниципальные автобусы и троллейбусы с кондиционерами не приносят должной прибыли.

«Настоящих буйных мало»

Если главной интригой прошлой недели была кандидатура нового главы столичной горадсминистрации, то теперь комментаторы пытаются угадать, как поведёт себя Игорь Лукашёв на новом поприще. Степень влияния, опыт администрирования бюджетных потоков и твёрдый бойцовский характер этого человека позволяют ему самостоятельно выбирать модель поведения в достаточно широких пределах - от попытки вычистить Авгиевы конюшни Симферополя до мирного занятия управленческим бизнесом в течение ограниченного времени и благополучного перехода на другой пост. Собственно говоря, перед таким выбором оказываются почти все крымские управленцы. По крайней мере, те из них, кому, в силу своего потенциала, есть, из чего выбирать.

Транспортные декларации

Дорожное строительство - одно из приоритетных направлений развития Крыма. На него выделяются миллиарды рублей. Незадача заключается в том, что найти специалиста, способного оперировать такими суммами и решать глобальные задачи, никак не удаётся. Министры транспорта Крыма меняются с завидной периодичностью: раз в год. Несколько дней назад работникам этого министерства был представлен новый руководитель, о котором мы писали в прошлом выпуске «Крымской правды». Сегодня можно вспомнить о его предшественнике Анатолии Волкове, взглянуть на его декларацию и оценить доходы его подчинённых.

У нас новый министр транспорта. Шестой

Главой Министерства транспорта Крыма назначен Игорь Захаров, ранее работавший в ОАО «РЖД» и ФГУП «Росморпорт». На этом посту он сменил Анатолия Волкова, который ушёл в отставку в июле нынешнего года. Об этом сообщила пресс-служба главы республики.