Это ультиматум?

Общественный транспорт в крымских городах ходит, мягко говоря, не очень: в час пик салоны переполнены, днём маршруток и троллейбусов приходится подолгу ждать на остановках, а уехать вечером вообще нереально. Из-за несоблюдения графиков движения глава республики Сергей Аксёнов отказал перевозчикам в повышении стоимости проезда. Те, в свою очередь, грозят вовсе уйти с рынка.

Не «ведитесь» на провокации

Сразу после начала специальной военной операции на Украине в социальных сетях поднялась неистовая паника. Некие граждане «предупреждали» крымчан, что на заправках заканчивается бензин, а мобильную связь и интернет вот-вот отключат. Кроме того, полуостров отрезан военными от материка, а значит началась продовольственная блокада. «Крымская правда» выяснила, есть ли угроза дефицита и повод для ажиотажной закупки всего подряд.

На манеже те же

К остановке в центре города подъезжает маршрутка №91. Со страшным скрипом автобус останавливается у обочины, принимает новых пассажиров. Видавший виды корпус машины тут и там разъела ржавчина. Внутри - латаный-перелатаный пол, засаленные тряпочные чехлы, пахнет мазутом. Температура в автобусе такая же, как на улице - печки в машине нет. Тем не менее владелец этого монструозного авто прошёл конкурс, проведённый Симферопольской администрацией и завершившийся вчера.

Придётся ли платить больше?

На этой неделе симферопольские власти объявили о повышении стоимости проезда в общественном транспорте на три рубля: при оплате картой цена билета составит 20 рублей вместо 17, при наличном расчёте - 25 вместо 22 рублей. По информации Общественной палаты республики, повышение тарифов на услуги перевозчиков в скором времени ожидается по всему Крыму. В каждом муниципалитете новые расценки будут определяться индивидуально.

Частный приток

Сегодня отечественный бизнес испытывает некоторую растерянность, не очень понимая, куда вкладывать капитал. Точек, в которые переезжает население, сейчас не так уж много, и одним из регионов-лидеров по привлекательности остаётся Крым. Не удивительно, что за последние три года прямые инвестиции в республику увеличились в десять раз. Тем не менее полуостров до сих пор остаётся фактически закрытым для крупных инвесторов - в случае участия в местных проектах они неизбежно попадают под действие международных санкций.

Дорогое удовольствие

Ассоциация автомобильных перевозчиков Крыма настаивает на повышении стоимости проезда в общественном транспорте. Экономически обоснованный тариф сейчас составляет 29 рублей, заявляют представители транспортных компаний, а большинство крымчан до сих пор платит по 17. Надо сказать, что перевозчики требуют повышения стоимости проезда регулярно, но прежде власти отказывались удовлетворять их требования, ссылаясь на низкое качество оказываемых услуг. В этом году в силу ряда обстоятельств ситуация изменилась. Совет Общественной палаты РК поддержал идею повысить тариф до 20-25 рублей.

Ни дождаться, ни уехать

Лишь только в Крыму пахнуло зимой - улицы припорошило снегом, задул холодный ветер - общественный транспорт исчез с маршрутов. На каждой остановке - толпы озябших пассажиров. Время от времени появляющиеся маршрутки и троллейбусы тут же осаждаются людьми. Кто не смог втиснуться, остаются ждать и мёрзнуть дальше. По требованию главы респуб­лики, во всех муниципалитетах власти составили графики движения общественного транспорта. Но добиться их соблюдения не удалось практически нигде.

Толку нет, но есть намерения

Целый месяц, по поручению главы республики Сергея Аксёнова, симферопольские власти наблюдали за работой общественного транспорта в городе. На этой неделе были объявлены выводы, сделанные по итогам рейдов, и озвучены меры, с помощью которых администрация планирует исправлять ситуацию.

Прям, как в Англии

Руководство республики всерьёз взялось за качество работы общественного транспорта. Количество обращений, поступающих от граждан по этому поводу, зашкаливает. Больше всего жалоб приходит по Симферополю и Симферопольскому району. Люди сетуют на переполненные маршрутки - явно не хватает подвижного состава, некорректное поведение водителей. Но самая распространённая причина недовольства пассажиров - несоблюдение графиков движения. В итоге планировать свои дела крайне сложно: никогда не знаешь, сколько займёт дорога по городу, и приедет ли нужный автобус вообще.

Человек и дорога