Дороги на контроле

На контроле

Глава Республики Крым Сергей Аксёнов неоднократно отмечал, что важным вопросом остаётся ремонт и содержание улично-дорожной сети. Он говорил о том, что это является зоной ответственности ГУП РК «Крымавтодор».

«Качество дорог, которые были сделаны в республике по поручению президента, достаточно хорошее. Теперь важно отработать имеющиеся инструменты по их содержанию. Максим Васильевич Демин как руководитель «Крымавтодора» свою ответственность понимает. Предприятие на этот год обеспечено финансовыми средствами в полном объёме - в общем более 6 млрд. рублей. Дороги в Крыму должны соответствовать всем существую­щим стандартам», - заявлял глава региона.

Отдельно он говорил о Бахчисарайском районе. Требовал усилить взаимодействие с «Крымавтодором» и обеспечить проезжаемость всех дорог в муниципальном образовании, независимо от их покрытия. Это действительно актуально. Бахчисарайский район очень востребован у туристов. Сюда приезжают ради Качи-Кальона, Тепе-Кермена, Бельбекской ярмарки, других интересных достопримечательностей. 

Напомним, что в целом на ремонт дорог в Крыму в 2025 году выделили 15 млрд. рублей.

«На следующий год выделено 15 млрд. рублей на ремонт дорог. У нас сформировался список крупных подрядчиков», - говорил глава республики.

Напомним для контраста, какие сложности были у нас примерно 10 лет назад. В 2015 году власти обещали привести в порядок более 470 километров автодорог в Крыму. В рамках ФЦП социально-экономичес­кого развития РК до 2020 года на развитие дорожного комп­лекса, по информации Сергея Аксёнова, было запланировано более 111 млрд. рублей.

Президент Владимир Путин тогда поручил Правительству РФ ускорить выделение бюджетных средств на реализацию строительства и ремонта автомобильных дорог Крымского федерального округа, а также представить предложения по дополнительному финансированию таких мероприятий в 2016 году.

В 2015 году на финансовое обеспечение дорожной деятельности планируется выделить 4,3 млрд. рублей, заявил глава РК Сергей Аксёнов в Госсовете РК в ходе отчёта об итогах работы правительства по итогам полутора лет.

По словам главы РК, в рамках государственной программы велись капитальный ремонт дороги Керчь - Феодосия, Керчь - Симферополь. Все они давно закончены. Тогда же председатель крымского правительства заверил, что всего в ближайшее время будет реконструировано более 470 километ­ров автодорог.

«Правительство жёстко конт­ролирует качество, стоимость производимых работ и сроки их окончания. С нерадивыми подрядчиками разговор короткий: они отстраняются от работы и никаких государственных заказов больше не получат. Платить деньги за халтуру никто не будет. По итогам работ мы выявляем лидеров, то есть добросовестных подрядчиков. Они могут рассчитывать на продолжение сотрудничества», - подчёркивал Аксёнов.

ВАД спас

Конечно, всё было не так гладко, как хотелось бы. Например, многие подрядчики брали деньги и уходили в закат. Проще говоря, исчезали. Кого-то удалось посадить в тюрьму, против кого-то открыть уголовное дело. Но в итоге проблемы всё равно оставались, пока не появился ВАД. Эта компания оперативно работала, вовремя сдавала объекты и не была замешана в крупных коррупционных скандалах.

Тем не менее всего за период с 2014-го по 2024 год дорожная инфраструктура Крыма претерпела кардинальные изменения. На момент вхождения региона в состав России дорожная сеть характеризовалась критическим уровнем износа - более 70% дорог регионального значения не соответствовали нормативным требованиям. Основные проблемы заключались в многолетнем отсутствии капитального ремонта, несоответствии нагрузкам возросшего транспортного потока и отсутствии прямой автомобильной связи с материковой частью страны.

Ключевым инфраструктурным прорывом стало строительство Крымского моста, введённого в эксплуатацию в 2018 году. Он обеспечил надёжную транспортную связь с материком. Важнейшим достижением стало завершение строительства федеральной трассы «Таврида» протяжённостью более 250 километров, создавшей современную четырёхполосную магистраль, кардинально решившую проблему транзитного движения через полуостров.

Параллельно велась масштабная работа по приведению в нормативное состояние существующей дорожной сети в рамках федеральных целевых программ и национального проекта «Безопасные качест­венные дороги». Результатом стало увеличение доли дорог регионального значения, соответствующих нормативам.