Человеческий фактор или техническая неисправность

Как сообщили в Росморречфлоте, по предварительным данным, танкер «Маэстро» под флагом Танзании, на борту которого находились 14 граждан Турции и Индии, шёл в Темрюк. Экипаж второго танкера «Канди», также шедшего под флагом Танзании, состоял из 17 человек, граждан Турции и Индии.
На помощь терпящим бедствие тут же отправилось аварийно-спасательное судно «Спасатель Демидов», а также все суда, находившиеся в непосредственной близости от места происшествия. Таким образом удалось спасти 12 членов экипажа и достать из воды тела ещё 10 моряков.
Поисковая операция не прекращалась и вчера. В зоне пожара, по данным морского ведомства, работало около 15 судов. При этом попыток потушить его никто не предпринимал из-за угрозы повторного взрыва на танкерах, которые, помимо нефтепродуктов, перевозили и сжиженный газ.
- На девять утра вторника мне министр чрезвычайных ситуаций республики Крым Сергей Шахов доложил о 10 погибших... Спасённых, наверное, больше не будет. Из-за низкой температуры воды шансы выжить невелики, к большому сожалению, - сообщил глава правительства Крыма Сергей Аксёнов.
По его поручению больницы Керчи и бригады Крымского республиканского центра медицины катастроф были переведены в режим повышенной готовности. Однако первых пострадавших медики встретили лишь спустя сутки после происшествия. Их транспортировку на берег осложнял тот факт, что спасённые моряки находились на разных судах. Лишь к вечеру вторника удалось собрать всех вместе на борту спасательного буксира, доставившего их в порт Керчи.
Пока основная версия трагедии - человеческий фактор. Возможно, и несоблюдение норм безопасности. Об этом со ссылкой на старшего технического инспектора Азово-Донской территориальной организации Российского профсоюза моряков Александра Рубцова пишет РИА Новости.
По словам эксперта, экипажи должны были проверять уровень загазованности в каждую вахту и, в случае её обнаружения, действовать согласно инструкции. Но такие замеры не проводились. Рубцов также добавил, что причиной пожара могло стать и курение в неположенном месте.
- Я разговариваю с моряками, которые к нам обращаются, задаю им десять вопросов самых простых, которые любой штурман должен знать, большинство ни единого ответа не знают - 80% безграмотных, - сказал он, уточнив, что многие моряки не представляют, в каких пределах меряется широта и сколько плоскостей у судна.
Также есть мнение, что сгоревшие танкеры занимались нелегальной перевалкой нефтепродуктов. Только так можно объяснить их действия в нейтральных водах. По словам экспертов, все легальные перевалки в открытом режиме производятся на рейде порта «Кавказ».
Обстоятельства трагедии сейчас выясняют правоохранительные органы. Сотрудники Южного следственного управления возбудили уголовное дело по факту гибели моряков в результате пожара на танкерах.
«Следственными органами возбуждено уголовное дело по факту гибели двух и более лиц на судах в нейтральных водах Чёрного моря по признакам преступления, предусмотренного частью 3 статьи 109 УК РФ - причинение смерти по неосторожности двум и более лицам. В настоящее время руководитель Южного следственного управления на транспорте вместе со следователями и криминалистами выехал на место происшествия», говорится в сообщении пресс-службы Южного следственного управления на транспорте.