Крым на взлёте

Новый аэровокзальный комплекс Международного аэропорта «Симферополь» с его футуристическими очертаниями и строящаяся трасса «Таврида» уже стали «визитными карточками» российского Крыма. Эти объекты вместе с Крымским мостом составляют основу новой транспортной инфраструктуры полуострова. Образно говоря, это логистический каркас крымской экономики, та «взлётная полоса», без которой невозможен экономический подъём. А ещё это - настоящие «стройки века», сопоставимые по масштабам разве что с грандиозными проектами советских времён.
Воздушные ворота
На протяжении многих десятилетий основные транспортные потоки шли в Крым и из Крыма по автомобильным трассам и железнодорожным путям, проложенным через территорию Украины. Киевский режим не преминул использовать эту логистическую зависимость в качестве оружия, направленного против крымчан. С помощью транспортной блокады Киев рассчитывал превратить непокорный полуостров в своего рода «белое пятно» на логистической карте мира.
Эти планы, как и все остальные замыслы нацистского режима и его западных хозяев, не просто провалились, а привели к прямо противоположным результатам. Блокада ещё прочнее связала Крым с Россией и поспособствовала созданию новой, современной транспортной инфраструктуры и модернизации существующей.
Одним из основных объектов этой инфраструктуры наряду с Керченской паромной переправой стал Международный аэропорт «Симферополь». Если ещё в 2014 году он принимал менее трёх миллионов пассажиров, то уже в 2015 году объём пассажиропотока благодаря проведённой в кратчайшие сроки модернизации превысил 5 миллионов человек. Главная воздушная гавань Крыма вошла в число крупнейших аэропортов нашей страны.
В апреле 2016 года глава Республики Крым Сергей Аксёнов подписал на Ялтинском международном экономическом форуме инвестиционное соглашение на 32 миллиарда рублей о строительстве аэровокзального комплекса. Глава республики тогда особо подчеркнул, что новый аэровокзал станет выдающимся объектом инфраструктуры в масштабах всей России. А председатель Государственного Совета Владимир Константинов назвал проект фантастическим.
Заметим, что проект здания аэровокзала, созданный южнокорейскими архитекторами, называется «Крымская волна» - из-за волнообразной формы крыши. Высота здания - от 25 до 35 метров.
Весной новый терминал, площадь которого составляет 78 тысяч квадратных метров, будет введён в эксплуатацию. Это позволит увеличить пропускную способность симферопольского аэропорта до 6,5 миллиона пассажиров в год.
И ещё один важный момент: от подписания инвестиционного соглашения до окончания строительства прошло всего два года. Это позитивный сигнал для всех инвесторов: в Крыму дистанция между словом и делом, между проектом и его воплощением минимальна.
В конце минувшего года новому терминалу был присвоен адрес - площадь Воссоединения, 1. В этом названии увековечена память о воссоединении Крыма с Россией. Так что миллионы гостей полуострова будут делать свои первые шаги на крымской земле по площади Воссоединения.
Главная дорога
Ещё один ключевой объект транспортной инфраструктуры - трасса «Таврида».
После ввода в эксплуатацию Крымского моста автомобильные потоки на полуострове резко возрастут. Существующая дорожная сеть под такие объёмы и нагрузки не приспособлена, она уже сегодня с ними не справляется. Достаточно сказать, что проведённая специалистами в 2014 году оценка состояния крымских дорог показала, что 80% из них не соответствуют российским стандартам. Что неудивительно, ведь многие дороги не ремонтировались не годами даже, а десятилетиями. О строительстве же новых скоростных трасс можно было только мечтать.
Теперь мечты становятся реальностью. Только в прошлом году на развитие дорожной отрасли в рамках Федеральной целевой программы было выделено около 30 миллиардов рублей. В сопоставимых величинах это в 15 (!) раз превышает объёмы финансирования отрасли в 2013 году.
Основой обновлённой автодорожной сети полуострова, его главной транспортной артерией станет строящаяся трасса «Таврида», которая соединит Керчь, Симферополь и Севастополь. Её общая протяжённость - 250 километров. Более 237 из них проходит по территории нашей республики. Это четырёхполосный автобан с расчётной скоростью движения 120 километров в час. Общая стоимость проекта - около 163 миллиардов рублей. На строительстве работают около 3 тысяч человек из разных регионов нашей страны - от Крыма до Сибири - и более тысячи единиц техники.
«Таврида» - это не просто скоростная автотрасса, а сложный дорожный комплекс, который включает в себя 18 транспортных развязок, более 120 мостов, путепроводов, надземных пешеходных переходов. Особое внимание проектировщики и строители уделяют экологической безопасности: проект предусматривает строительство локальных очистных сооружений.
Придорожная инфраструктура «Тавриды» включает в себя 12 автозаправочных станций и 4 многофункциональных зоны придорожного сервиса с пунктами питания, мотелями и даже зарядными станциями для электромобилей. Таких дорог в Крыму никогда не было.
К слову, строительство «Тавриды» сопровождается настоящим архелогическим «бумом»: обнаружены десятки ценных находок. Среди них - оборонительное сооружение эпохи Боспорского царства (IV-III века до нашей эры), участок дороги и каменный мост времён Екатерины Великой. Так что «стройка века» способствует развитию науки, углублению наших знаний
об истории Крыма. Такой вот позитивный «побочный эффект».
12 мая 2017 года глава республики Сергей Аксёнов, министр транспорта РФ Максим Соколов и руководитель Росавтодора Роман Старовойт заложили памятный камень, символизирующий начало строительства. А уже в конце текущего года по трассе будет открыто двухполосное движение. Второй этап строительства (четыре полосы) будет завершён в 2020 году.
Ввод в эксплуатацию нового аэровокзального комплекса и первой очереди трассы «Таврида» создаст качественно новую ситуацию в экономике нашей республики, позволит Крыму, образно говоря, расправить крылья, набрать скорость и совершить мощный рывок вперёд и вверх.
Новый аэровокзальный комплекс: цифры и факты
Смонтировано более 5700 тонн металлоконструкций, 130 витражей, состоящих из 9 тысяч уникальных стеклопакетов.
Общая протяжённость инженерных сетей нового терминала (трубопроводов, воздуховодов, кабелей) - более 700 километров (716). Это более, чем в три раза превышает расстояние от Симферополя до Керчи.
В терминале будет 28 лифтов, 16 эскалаторов, 8 телетрапов. Все лифты спроектированы так, чтобы ими было удобно пользоваться инвалидам, пожилым людям, пассажирам с детьми.
Одна из «достопримечательностей» нового аэровокзала - самая большая в Европе «зелёная стена», состоящая из живых и искусственных растений. Её высота 15 метров, ширина - 10 метров.
Анатолий СКВОРЦОВ.
Протяжённость крымской «дороги жизни» - 250 километров.