Главное - сделать вовремя
Обновление антифриза в автомобиле является критическим фактором поддержания бесперебойной работы двигателя. Использование отработанного состава неизбежно ведёт к поломкам, ремонт которых может обойтись дорого. О том, как понять, что антифриз пора заменить, «Известиям» рассказал технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов.
Антифриз выполняет роль переносчика тепловой энергии и активно защищает двигатель. Со временем присадки в составе жидкости теряют свою эффективность: запускаются окислительные процессы, которые превращают защитный барьер антифриза в агрессивную среду. Своевременная замена охлаждающей жидкости позволяет избежать перегрева или сквозной коррозии каналов блока цилиндров, объяснил эксперт.
«Один из первых сигналов о том, что антифриз пора менять, - изменение цвета и прозрачности. Изначальные красители со временем выгорают, и, если антифриз становится мутным, ржавым или коричневым, значит, уже начался процесс окисления. Наличие осадка или хлопьев, а также появление маслянистой эмульсии говорят о том, что антифриз уже состарился. Если плотность охлаждающей жидкости падает, то теплопроводность заметно снижается, нарушается режим терморегуляции автомобиля», - указал он.
О серьёзной поломке, требующей профессиональной диагностики в автосервисе, сигнализируют масло или запах выхлопа, а также ржавый цвет. Простая замена антифриза не поможет, поскольку причина может быть в прокладке ГБЦ, теплообменнике и других проблемах, отметил Родионов.
Со временем в антифризе меняется и содержание присадок: компоненты, отвечающие за предотвращение вспенивания, истощаются. Снижение уровня щелочного числа повышает кислотную среду, и агрессивный состав начинает активно воздействовать на уплотнители, патрубки и прокладки. Даже если визуально антифриз ещё может быть нормальным, его присадочный состав может быть истощённым.
test