«Подводные исследования Чёрного моря»

В конференц-зале санатория под эгидой Русского географического общества (РГО) собрались учёные Крыма и Севастополя в области морской археологии, инструкторы по дайвингу, археологи, профессиональные водолазы, гидронавты, специалисты по цифровым технологиям, исследователи морских глубин. Собрав­шиеся в первую очередь обсудили результаты подвод­ной экспедиции, которая проходила весной-летом этого года у берегов Фороса с целью изучения затонувшего парохода «Ростов». 
Ялтинский исследователь-дайвер Алексей Марков в докладе «Пароход «Ростов». История идентификации» сообщил о том, что «на сайтах нескольких крымских дайв-центров этот объект обозначался как судно «Александр I», затонувшее в начале ХХ века». Но исследования показали, что затонувшее судно - товаро-пассажирский пароход «Ростов».  По заказу Русского общества пароходства и торговли (РОПиТ) на судоверфи «C.Mitchell & Со» в Ньюкасле (Англия) строился этот двухпалубный почтово-пассажирский пароход со строительным номером 157. 31 августа 1867 года «Ростов» сошёл на воду и вскоре вступил в строй. 
РОПиТ - российская судоходная компания - была основана в 1856 году для обеспечения торгового судоходства в Причерноморье. На рубеже XIX-XX веков РОПиТ стала крупнейшей пароходной компанией Черноморского бассейна. Суда компании также предназначались для применения в качестве судов вспомогательного флота в военное время. Судно эксплуатировалось между российскими портами Чёрного моря и портами Англии, Франции, Бельгии. Алексей Марков проследил всю его историю, вплоть до потопления судна немецкой подводной лодкой UC-23 15 апреля 1918 года во время рейса из Алушты в Севастополь. Более того, довёл интересную информацию о капитане судна и погибших членах экипажа и пассажиров. По его словам, с «Ростовом» связана история создания первого журнала в СНГ о дайвинге и под­водном мире «Октопус». Отдельно рассказал историю, когда во время погружения на «Ростов» у известного подводного фотографа Михаила Семёнова, лауреата и победителя многих фотопремий, была украдена камера с боксом, и Кирилл Колосов, будущий основатель журнала, предложил Михаилу в качестве «компенсации» потери стать будущим редактором журнала о дайвинге. 
Своего рода интригой стало выступление старшего преподавателя - водолазного специалиста из Черноморского высшего военно-морского орденов Нахимова и Красной Звезды училища имени П. С. Нахимова капитана 3 ранга Сергея Ковалёва «Неизвестное судно, затонувшее у берега бухты Ласпи». Офицер представил различные фотографии крупного подводного объекта, схему судна, его двух паровых котлов, огромного гребного винта. Чёрное море хранит ещё много тайн, и в нём ещё масса неидентифицированных затонувших объектов, включая корабли, суда, подводные лодки, летательные аппараты. Они разных размеров, назначений, лежат на разных глубинах и разном удалении от берега. Работ по их исследованию и созданию базы данных - непочатый край. 
В связи с этим в первой половине октября Севастопольское городское отделение РГО готовит новую экспедицию для обследования затонувшего судна в акватории Чёрного моря у берегов Абхазии. Пока же ведётся работа по созданию 3D-модели «Ростова». 
Опытный водолаз и дайвер, в прошлом офицер МЧС-спасатель подполковник запаса Константин Бабийчук, много раз обследовавший «Ростов» в разное время, в том числе и в период трёхдневной экспедиции, сообщил, что обнаружил одно из двух орудий, установленных в носовой части судна. Оно лежит отдельно от парохода. Возможно, его поднимут и оно займёт место на берегу Форосской бухты, где уже определено местоположение памятника или памятного знака, связанного с пароходом «Ростов». На конференции был и архитектор, готовый создать такой памятник. Он будет интересен жителям и гостям Фороса, поскольку закроет ещё одно «белое пятно» в истории полуострова и подводном наследии морской акватории Крыма. 
Владимир ПАСЯКИН, капитан 1 ранга.
Фото Сергея Денисова.