Новые машины не в почёте

По его словам, за последний год эта доля даже сократилась - по итогам первых четырёх месяцев
2025-го она составляла 72%. Снижение доли «старых» автомобилей объясняется ростом количества более «свежих» автомобилей китайских и отечественных марок.
Так, в сегменте брендов из КНР показатель за год уменьшился с 30 до 20%, а у российских брендов доля сократилась с 80 до 75%.
В то же время среди машин старше 10 лет тех марок, которые покинули рынок РФ, их доля на вторичном рынке за год выросла с 71 до 73%.
Кроме того, как поделился Удалов, всего за первые четыре месяца текущего года россияне приобрели 105,5 тыс. б/у китайских легковых автомобилей. Их продажи за год выросли на 45%, в то время как весь рынок увеличился только на 5%. Доля машин марок из КНР на вторичке увеличилась с прошлогодних 4,1% до нынешних 5,7%. Сразу 56% рынка китайских б/у машин находится в возрасте до трёх лет включительно, практически каждый третий (32%) покупаемый автомобиль с пробегом является трёхлетним, а примерно каждый пятый (21%) - двухлетним.