Прославили Крым!

Мировой успех

Начнём с мастеров кожаной перчатки. Крымчане едут обратно из Еревана (эксклюзивные интервью с ними - в ближайших выпусках), где состоялось первенство Европы по боксу. 256 боксёров из 25 стран - это достаточный количественный показатель для понимания статусности турнира. Тем не менее даже она не смутила молодых, но уверенных в себе, крымских спортсменов. Золотые медали Руслана Шихмамбетова (весовая категория до 86 кило) и Кирилла Лукьянова (92 кг), а также высшая ступень пьедестала почёта для Юрия Аветяна (57 кило) наглядно показали, почему Крым имеет не только победное настоящее, но и, с оглядкой на возраст медалистов, вполне себе уверенное спортивное будущее в ринге. 

Вновь на вершине! Крымчане завоевали три медали первенства Европы по боксу. 

 

 

 

А в Греции прошло первенство мира по грепплингу. У нашей республики - два «золота». Постарались юные София Заславская и Мелания Широкая. Девушки провели по несколько схваток и сумели пройти огромное сито конкуренции - за медали на ковре сражались команды из нескольких десятков стран. 

- Я в прошлом году тоже выступала в первенстве, завое­вала тогда золотые медали, но в этот раз намного сложнее было, - призналась Софья Заславская. - Видео моих схваток были в интернете, соперницы знали, что я опять поеду и готовились чисто под меня.
К счастью, мы с тренером смогли найти нужный план противодействия. Я провела пять поединков, все прошла уверенно. 

Погоня за адреналином 

Десятки лучших экипажей полуострова объединила горная автомобильная гонка «Кастель-2025». Она традиционно проходила в нескольких классах, поэтому реализовать свою жажду адреналина смогли гонщики совершенно разных по возможностям автомобилей. 

Главная прелесть автоспорта в Крыму заключается в том, что для каждого он свой и возможность конкурировать не зависит от толщины кошелька. Подтвердит это севастополец Владимир Рыбак. За несколько часов до старта заездов он проводит техническую ревизию легендарному «Москвичу». Мотивация участия простая - продлить гоночную молодость. Жажда скорости никуда не делась, медали и кубки не так важны, а вот чувство свободы, которое дарит горная дорога, невозможно описать. Только почувствовать.

- Это машина с характером. С ней надо считаться. Если честно, не всегда понимаешь, кто в нашем союзе главный - экипаж или автомобиль, - невольно задаётся вопросом Владимир. - Наш опыт позволяет правильно ставить цели. И на данном этапе важно просто доехать до финиша. Свои награды мы уже взяли давно, сейчас просто хотим получать удовольствие от процесса и благодарны, что, несмотря на все сложности технических дисциплин, такие гонки продолжают проводить и они стали хорошей традицией. 

А вот Олег Пидлубный из Ялты верит, что внимание к деталям подарит ему не только яркий, но и победный финиш. Работы по машине не имеют конца - когда ты это понимаешь, то дальше сложный путь доработок превращается в стиль жизни. 

- Ключевой момент отличия гражданского автомобиля от гоночного - это, конечно же, подвеска. Она перерабатывается полностью. И там какого-то финансового предела нет вообще. Нули в сумме могут добавляться очень быстро. Для соревнований стандартная подвеска валкая и слишком мягкая. Опасная для здоровья, - уверен ялтинец. - Я же сделал замену амортизаторов, пружин, сайлентблоков и так далее. И снижение веса. Когда ты едешь в машине, тебе всегда важен комфорт. А комфорт - это всякие приятные фишки, вроде шумо­изоляции, магнитолы и других приятностей. Мы это всё выбрасываем. Максимально облегчаем машину, потому что это непосредственно влияет на её управляемость и скорость. 

В привычной системе восприятия автомобиль везёт человека, но здесь многие, наоборот, везут «железного коня». Причину объяснил известный автогонщик и почётный президент профильной республиканской федерации Иван Луценко. 

- После каждой гонки автомобиль требует вмешательства из-за нестандартной езды. У вашего автомобиля регулярное техническое обслуживание может быть запланировано каждые 15-20 тысяч пробега, - объясняет Иван Луценко. - Но здесь пробег в сто километров, с учётом нагрузок на узлы, может быть критическим. После каждого заезда, даже ознакомительного, мы анализируем всем штабом мельчайшие моменты. Проверяем всё. А после соревнований наполовину, а иногда и полностью разбираем машину, чтобы видеть всю ситуацию и сделать правильный анализ перед следующими гонками. Поэтому нагрузка идёт максимальная. 

Всего было представлено шесть классов плюс абсолютный зачёт, в них свои гоночные навыки демонстрировали несколько десятков экипажей из самых разных уголков полуострова, а также приглашённые гости с материка. Фишка гонки «Кастель» - в коротких и частых поворотах, здесь ежесекундно нужно быть начеку. Больше всего побед - у спортсменов из Симферополя. Дуэт Луценко-Забережный выиграл свободный класс и абсолютный зачёт, опередив экипаж Черняева и Шатары из крымской столицы. В следующем году организаторы хотят еще больше расширить количественное представительство соревнований и к этому есть все предпосылки. Приезжие экипажи подтвердили - задание, в котором уровень организации умножен на красоту пейзажей, Крым как всегда решил на отлично. 

Валериан ОЗЕРЯН. 

Фото Федерации бокса России и Федерации СБЕ (ММА) Республики Крым.