Сердце Балаклавы

В проект строительства Балаклавской яхтенной марины внесены изменения, сообщили в Главгосэкспертизе. В частности, предусмотрено дополнительное укрепление набережных и русла реки Балаклавки. Эта речка, кстати, впадает в бухту на участке, где будут построены новые отели. Возле неё планируется прогулочная зона. Изменения также коснулись расстановки судов, размещения пассажирского причала и контрольно-пропускного пункта. Общая длина причалов яхтенной марины превысит 1900 метров.

Напомним: яхтенная марина в Балаклаве строится по госпрограмме социально-экономического развития Республики Крым и Севастополя, стоимость работ составляет 11,4 миллиарда рублей, срок исполнения конт­ракта - до конца 2027 года.

Балаклава также включена в федеральный проект «Пять морей и озеро Байкал», который предполагает привлечение частных инвестиций в создание отелей и туристических комп­лексов, а также бюджетные вложения в строительство инженерной инфраструктуры. Инвесторы смогут получить субсидии на подведение сетей и коммуникаций, инженерную защиту и благоустройство.

Городской пляж Балаклавы на набережной Назукина сейчас закрыт забором стройплощадки. Местные жители переживают, что лишатся любимого места отдыха. В пресс-службе правительства Севастополя заверили: он останется бесплатным и общедоступным. Сейчас строят яхтенную марину, а после появится благоустроенная зона отдыха с удобными скамейками, шезлонгами, теневыми навесами и спуском в воду. Также в летний сезон будут ходить катера к пляжам Серебряный и Золотой.

Юлия КРЫМОВА.

 

Справка

Снос завода «Металлист» подвёл черту под целой эпохой в истории Балаклавы, связанной с подводным флотом. Первые подлодки базировались здесь ещё в царские времена. В 1939 году на берегу бухты был основан судоремонтный завод, который специализировался на ремонте дизель-электрических субмарин и малых военных кораблей, а также дизельных двигателей подводного и надводного флота. В 1961-м в Балаклаве построили подземный комплекс-укрытие для подвод­ных лодок, внутри которого, в сухом доке, действовал спеццех завода «Металлист» по ремонту субмарин. СРЗ был одним из градообразующих предприятий и обес­печивал работой многих жителей Балаклавы.

Предприятие пришло в упадок после распада СССР. Подводные лодки покинули Балаклаву, уникальное для своего времени оборудование старело, а причалы сдавали в аренду для стоянки яхт.

После воссоединения Крыма с Россией обсуждалась модернизация и диверсификация предприятия, планировалось освоить ремонт и обслуживание маломерных судов и яхт. Однако в итоге было решено полностью вывести судоремонт из Балаклавской бухты и предоставить территорию для развития яхтенной марины.