Перемены грядут

Одна из главных новостей касается обновления подвижного состава. Очередная волна массовой замены автобусов ожидается в 2027-2028 годах. Это связано с тем, что средний срок службы городского транспорта составляет 10-12 лет, а предыдущее масштабное обновление проходило в период с 2016-го по 2021 год. Примечательно, что весь новый приобретаемый транспорт будет обязательно оснащаться кондиционерами. Лудчак пояснил, что установка систем охлаждения на уже эксплуатируемые модели экономически нецелесообразна и технически ненадёжна. Это должно решить хроническую проблему неработающих кондиционеров, на которую постоянно жалуются пассажиры и водители.

Одновременно с этим остро стоит кадровый вопрос, причём решать его предлагают уже со школьной скамьи. Из-за острого дефицита водителей в выпускных классах школ планируется проводить проф­ориентационные встречи. Лудчак выразил надежду, что после знакомства с отраслью часть старшеклассников захочет поступить в автодорожный техникум, чтобы затем прийти на предприятия водителями или слесарями.

Проблема с кадрами усугуб­ляется тем, что молодёжь не горит желанием идти работать водителями автобусов даже за зарплату в 150 тысяч рублей. Как выяснилось, на такие вакансии в основном откликаются мужчины в возрасте от 58 до 64 лет. Молодые люди предпочитают работать в такси, где при сопоставимом или даже большем заработке есть другие преимущества: новый автомобиль, отсутствие большого потока пассажиров и свободный график. Лудчак подчеркнул, что дефицит водителей - это часть общей проблемы нехватки трудовых ресурсов в регионе. Можно лишь добавить - и во всей стране. 

На этом фоне уже в апреле возможно повышение стои­мости проезда в автобусах частных перевозчиков. В ассоциации объяснили это объективным ростом расходов: за последний год топливо подорожало на 10%, минимальная зарплата выросла более чем на 20%, увеличилась налоговая нагрузка, выросли цены на запчасти. Всё это затрудняет выполнение заявленного объёма перевозок и соблюдение расписания.

Частные перевозчики, не получающие государственных субсидий, обратились в Госкомитет по ценам и тарифам и Министерство транспорта РК с просьбой проиндексировать тарифы на уровень инфляции. Речь идёт об индексации только для частников, в то время как государственные предприя­тия продолжат работать по старым тарифам. 

Лудчак отметил, что перевозчики были бы рады повышению на 12-15%, что в реальном выражении составит около 5 рублей. Окончательное решение о том, на сколько именно вырастет цена проезда, примет профильный комитет, но, по словам Лудчака, подорожание будет незначительным и его цель - не развитие, а сохранение стабильной работы предприятий.

Крымчане, безусловно, такой инициативе не рады. Многие говорят о том, что жизнь дорожает, а зарплаты не меняются.