Человек и дорога

Пока планы

В России могут пересмот­реть максимальные выплаты по ОСАГО, которые не менялись больше десяти лет. Соответствующий законопроект уже внесён в Госдуму. Авторы инициативы предлагают поднять лимит компенсации за ущерб имуществу с 400 до 700 тысяч рублей, а за вред жизни и здоровью - с 500 до 800 тысяч. Кроме того, планируется ежегодно индексировать эти суммы в зависимости от роста потребительских цен.

В пояснительной запис­ке депутаты указывают, что нынешние лимиты давно не соответствуют экономической реальности. За последние годы стоимость полисов выросла почти в четыре раза, а максимальные выплаты оставались замороженными с 2014 года. В результате страховка зачас­тую не покрывает реальных затрат на ремонт или лечение, и автовладельцам приходится обращаться в суды, чтобы получить полное возмещение.

Статистика подтверждает, что число случаев, когда ущерб превышает установленные лимиты, неуклонно растёт. Особенно заметна эта тенденция в выплатах по здоровью - доля компенсаций «сверх планки» уже достигла почти 38%. В Российском союзе автостраховщиков признают, что вопрос давно назрел, особенно в части выплат за вред жизни, где разрыв с другими видами транспорта особенно велик.

Однако страховщики преду­преждают: повышение лимитов неизбежно скажется на стоимости полисов. В РСА настаивают, что увеличение выплат должно рассматриваться в связке с гибким тарифообразованием. При этом саму идею ежегодной индексации в союзе называют сырой и непроработанной - неясно, как именно рассчитывать эти изменения и что делать в случае дефляции.

Эксперты, в свою очередь, призывают соблюсти баланс, чтобы рост лимитов не обернулся резким подорожанием ОСАГО. Некоторые специалисты уверены, что у страховых компаний есть достаточно резервов, чтобы поднять выплаты по имущест­ву без изменения тарифов. А вот в части компенсаций за здоровье предлагают идти дальше и покрывать все расходы на лечение пострадавших в ДТП, а не только то, что не входит в систему обязательного медицинского страхования. 

Ситуация на дорогах

7 марта в селе Морском водитель 1960 года рождения, управляя грузовым транспортным средством марки «ГАЗ», при осуществлении разворота от левой обочины, не убедился в безопасности своего манёвра. В результате этого он столкнулся с питбайком, которым управлял несовершеннолетний, 2013 года рождения. Питбайк двигался попутно сзади.

В результате ДТП оба несовершеннолетних - водитель питбайка и его пассажир 2009 года рождения - получили травмы различной степени тяжести и были госпитализированы в медицинское учреждение для оказания необходимой помощи. Сотрудники Госавтоинспекции проводят проверку и устанавливают все обстоятельства произошедшего, в том числе доступа к транспортному средству подростка, сообщает пресс-служба МВД по РК. 

Полицейские также привлекли к административной ответственности водителя, который «газовал» в центре Симферополя. В ходе мониторинга сети Интернет в одном из мессенджеров сотрудниками полиции была обнаружена видеозапись, на которой зафиксировано движение автомобиля марки «Жигули» по пешеходной зоне в центральной части города Симферополя, сопровождающееся выполнением манёвра дрифта.

Сотрудники Госавтоинс­пекции крымской столицы установили личность нарушителя - им оказался 18-летний житель Симферопольского района. В отношении указанного водителя были составлены административные протоколы по четырём статьям Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Нарушителю может грозить штраф на сумму более 8 тысяч рублей и лишение права управления транспортным средством на срок от 1 до 3 месяцев, сообщает пресс-служба МВД по РК. 

1 марта, около 18.50, на автодороге Симферополь - Красноперекопск водитель 1986 года рождения, управляя автомобилем «Чайка», не выбрал безопасную дистанцию до впереди движущегося автомобиля «Киа К5» и совершил с ним столкновение. В результате дорожно-транспортного происшествия водитель и три пассажира «Киа К5», среди которых двое несовершеннолетних 10 и 16 лет, получили телесные повреждения и доставлены в медицинское учреждение.

 

 

А где автомобили?

 После 1 декабря прошлого года структура импорта автомобилей с пробегом изменилась в сторону меньшей мощности. На машины с моторами до 160 л. с. в январе-феврале пришлось почти 95% ввоза, сообщил в своём Telegram-канале директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.

ОСАГО может стать намного дороже. Фото Александра КАДНИКОВА.

 

 

 

 

При этом импорт автомобилей с пробегом в январе-феврале текущего года вырос на 31% относительно аналогичного периода 2025-го и составил 49,7 тыс. машин.

Более половины подержанных автомобилей за этот период прибыли в РФ из Японии (56,5%). Из этой страны было ввезено 28,1 тыс. автомобилей (+39%). Рост импорта из Китая стал ещё выше и достиг 164% (13 тыс. авто).

В то же время импорт из Южной Кореи сократился на 46%, до 3,8 тыс. штук. В пятёрку стран по объёму импорта также вошли Белоруссия и Германия (объёмы не превысили 1,4 тыс. ед.).

В марочной структуре лидером импорта остаётся Toyota (10,7 тыс. ед.), которую догоняет Honda (10,1 тыс. ед.). В топ-5 марок также во­шли Volkswagen (5,3 тыс. ед.), Suzuki (2,5 тыс. ед.) и BMW (2,3 тыс. ед.). Все вышеперечисленные марки, кроме BMW, показали рост, снижение ввоза BMW связано именно с введением планки льготного утильсбора до 160 л. с., пояснил эксперт.

 

 

Нейросети регулируют движение

Сегодня к искусственному интеллекту подключено уже 70% всех светофоров в Москве. Об этом в своём канале в MAX рассказал мэр столицы Сергей Собянин.

 В 2025 году данные со светофоров начали передаваться в навигационные сервисы, эта практика является уникальной не только для России, но и для Европы, подчеркнул Собянин. В столице также заработала система видеоаналитики, которая распознаёт трамвай на дороге и предоставляет ему приоритет для проезда.

В 2026 году в Москве планируется увеличить долю «умных» светофоров и впервые в мире запустить пилотный проект по управлению дорожным движением целого микрорайона с помощью искусственного интеллекта в Тушино, поделился мэр.

Кроме того, он отметил, что уровень безопасности дорожного движения в городе растёт, благодаря обустройству пешеходных переходов, изменению скоростного режима, установке новых светофоров и дорожных камер. В прошлом году было выполнено примерно 700 подобных мероприятий.