Человек и дорога

Лучше не рисковать

Основное изменение коснулось части 3 статьи 12.23 КоАП. Для обычных водителей-физлиц штраф увеличен с прежних 3 тысяч рублей до 5 тысяч рублей. Наибольший рост санкций предусмотрен для тех, кто перевозит детей в рамках профессиональной деятельности. Штраф для водителей, осуществляющих перевозки на такси или по найму (включая самозанятых, применяющих налоговый режим «Налог на профессиональный доход»), теперь составляет 50 тысяч рублей, что в два раза больше предыдущего штрафа в 25 тысяч рублей. В законе специально оговаривается, что такие водители приравниваются к должностным лицам в контексте этого нарушения.

Максимальная ответственность установлена для юридических лиц - компаний-перевозчиков. Штраф для них теперь достигает 200 тысяч рублей, что также вдвое больше прежней суммы.

Помимо защиты детей, с этой же даты - 9 января 2026 года - ужесточается контроль и за другим распространённым нарушением: незаконной тонировкой стёкол автомобилей. Важным нововведением является то, что от ответственности больше не смогут уйти иностранные граждане, управляющие автомобилями с тонировкой, не соответствующей нормам. Ранее они часто избегали наказания из-за сложностей в правоприменительной практике, но теперь закон закрывает эту лазейку.

Эти меры являются частью системной работы по повышению безопасности на дорогах. Повышение штрафов за неправильную перевозку детей - это прямой стимул для водителей всегда использовать сертифицированные детские удерживающие устройства (автокресла и бустеры), соответствующие росту и весу ребёнка, и строго следовать правилам их установки. Эксперты подчёркивают, что подобные санкции - не просто карательная мера, а инструмент для формирования ответственной культуры поведения всех участников дорожного движения, где безопасность детей является абсолютным приоритетом.

Ситуация на дорогах

Сотрудники Госавтоинс­пекции в Ялте работали на месте смертельного ДТП. По предварительным данным, 8 января, около 18.40, на автодороге Ялта - Севастополь, около поворота на пансионат «Кастрополь», водитель 1975 года рождения, управляя автомобилем «Форд Транзит», допустил наезд на женщину 1942 года рождения, переходившую проезжую часть по нерегулируе­мому пешеходному переходу. Женщина скончалась.

Также сотрудники Госавтоинспекции Ленинского района устанавливают обстоятельства ДТП, случившегося по вине несовершеннолетнего. По предварительным данным,
9 января, около 22.00, в селе Приозёрном Ленинского райо­на 17-летний подросток, управляя автомобилем ВАЗ 2115, принадлежащим 21-летнему пассажиру, не справился с управлением транспортным средством и допустил съезд в кювет с последующим наездом на опору ЛЭП.

В результате дорожно-транспортного происшествия несовершеннолетний и пассажир получили телесные повреждения и в тяжёлом состоянии были доставлены в медицинское учреждение.

Сотрудники Госавтоинс­пекции Белогорского района работали на месте смертельного ДТП. По предварительным данным, 10 января, около 19.05, на автодороге «Таврида» водитель 1961 года рождения, управляя автомобилем «Хендай Солярис», двигаясь со стороны Симферополя в направлении Керчи, допустил наезд на пешехода, переходившего проезжую часть. В результате ДТП мужчина скончался на месте.

Также 11 января, около 8.30, на автодороге Черноморское - Воинка водитель 1992 года рождения, управляя автомобилем «Фольксваген Пассат», допустил занос с последующим выездом на полосу встречного движения, где столкнулся с автомобилем «Опель Вектра» под управлением водителя 1986 года рождения, двигавшегося во встречном направлении. 

В результате ДТП оба водителя получили телесные повреждения различной степени тяжести и были доставлены в больницу.

 

 

Какие цены - такие и продажи

В 2025 году продажи новых авто в России упали. Об этом сообщил Минпромторг. За год было продано около 1,5 миллиона машин возрастом до трёх лет. Это на 19% меньше, чем в 2024 году.

Продажи падают, потому что люди экономят на всём. Фото Александра КАДНИКОВА.

 

 

 

 

Сильнее всего снизились продажи грузовиков - на 53%. Продажи легковых машин упали на 15%. Реализация автобусов сократилась на 31%. Однако в декабре рынок показал рост. Продажи составили 155,5 тысячи автомобилей. Это на 6% больше, чем в декабре прошлого года.

Важным итогом года стал рост доли отечественных машин. Рынок новых российских автомобилей превысил 832 тысячи штук. В декабре их доля достигла почти 60%. Продажи российских авто в последнем месяце года выросли на 22% в годовом сравнении.

Безоговорочным лидером продаж стал отечественный бренд Lada. Особенной популярностью пользовалась модель Lada Vesta NG, которая прочно заняла первое место в рейтинге. Её успех обеспечили современный дизайн, обновлённая комплектация и, что критически важно, доступность благодаря расширению производства.

Вслед за Vesta стабильно высокий спрос сохранялся на классический и вездесущий Lada Granta. Эта модель осталась главным выбором для покупателей, ищущих максимально доступный и неприхотливый новый автомобиль.

Среди иностранных марок, представленных на рынке, уверенное лидерство удерживали китайские производители. Особенно выделялись кроссоверы, такие как Haval Jolion и Chery Tiggo 7 Pro. 

Также значительную долю рынка захватили модели, которые теперь производятся локально, на мощностях бывших заводов ушедших брендов. Речь, например, об автомобилях под маркой Moskvich. 

 

 

Показатели низкие

 Российский автопром переживает глубокий структурный кризис. Согласно анализу Центра стратегических разработок эта отрасль показывает наихудшие результаты во всей промышленности. За десять месяцев 2025 года производство автотранспорта упало более чем на 22%. Для сравнения: общая обрабатывающая промышленность за тот же период выросла.

Выпуск легковых автомобилей сократился почти на 10%, а грузовиков - на 32%. Рынок новых легковых машин просел почти на 18%, а продажи тяжёлой техники рухнули вдвое. Финансовое состояние отрасли также ухудшилось: прибыль сектора за девять месяцев снизилась более чем в три раза. Эксперты преду­преждают, что коллапс такого системообразующего сектора грозит ростом безработицы и серьёзной нагрузкой на бюджеты всех уровней.

В Министерстве промышленности и торговли видят ситуацию иначе. Там признают влияние санкций и высоких ставок по автокредитам, но не считают отрасль самой пострадавшей. Ведомство акцентирует внимание на процессе адаптации. Ключевым достижением называют рост доли отечест­венных автомобилей на рынке до 55%. Было перезапущено более 80% производственных мощностей, оставленных иностранными компаниями. Ни один действующий завод не остановил работу, а предприя­тия готовы наращивать выпуск при росте спроса.