В борьбе с инфляцией

Ждём снижение цен?

Депутаты от «Справедливой России» во главе с Сергеем Мироновым планируют внес­ти в Госдуму законопроект, ограничивающий торговые наценки 15%. Авторы инициативы утверждают, что текущие наценки, доходящие до 300%, являются одной из ключевых причин роста цен, и ссылаются на данные ФАС, регулярно выявляющей необоснованное завышение стоимости товаров, включая социально значимые продукты, такие как хлеб.

Законопроект также предполагает обязательное указание себестоимости на ценниках, запрет на приготовление кулинарной продукции непосредственно в торговых залах, ограничение сроков платежей от сетей поставщикам и квоту в 25% на товары местных производителей в ассортименте.

Однако представители бизнеса и эксперты считают эту инициативу экономически нереалистичной. Они указывают, что при высокой ключевой ставке ЦБ в 16,5% и дорогих кредитах наценка является для торговых сетей основным способом покрытия издержек, включая аренду, коммунальные платежи, зарплаты и логистику. Эксперты предупреждают, что искусственное ограничение наценки может привести к дефициту товаров, поскольку торговать станет невыгодно, а также к росту спекуляций. Они подчёркивают, что в рыночной экономике цены должен регулировать сам рынок, а не тотальный контроль государства.

И Крыму повезёт?

В России готовится масштабное обновление портовой инфраструктуры в рамках проекта Стратегии развития Северного морского пути (СМП) и Трансарктического транспортного коридора (ТАТК) до 2050 года. Модернизация затронет ключевые порты, включая Мурманск, Архангельск, Магадан, Петропавловск-Камчатский.

Этот шаг является логичным продолжением политики развития морской инфраструктуры и северных территорий. Проект позволит увеличить пропускную способность портов, улучшить логистику внутри страны и усилить конкурентоспособность российских морских портов. Главная цель - нарастить экспорт в Азию и расширить торговлю с Китаем и Индией.

Развитие арктических портов имеет стратегическое значение, поскольку СМП превращается из маршрута для экспорта углеводородов в полноценный Трансарктичес­кий транспортный коридор. Рекордный грузопоток по Северному морскому пути в 2024 году и ожидаемый рост до 100 млн. тонн к 2030 году требуют опережающего обновления инфраструктуры. Финансирование проекта может быть обеспечено через спецпрограмму ВЭБ.РФ. Её реализация уже началась, о чём свидетельствуют проекты в Мурманске и Архангельске. Повышенное внимание к Арк­тике закономерно, поскольку мировые игроки возлагают большие надежды на ресурсы этого региона, а без современной портовой инфраструктуры их освоение и транспортировка невозможны.

Жильё не получите

По данным Национального бюро кредитных историй, в сентябре банки отказали в выдаче ипотеки в 60% случаев, что является рекордным показателем за последние годы. Одобряется лишь около 39% заявок. Основная причина - ужесточение риск-политик кредитных организаций, вызванное ограничениями Цент­робанка. С июля 2025 года ЦБ ограничил долю заёмщиков с высокой долговой нагрузкой, из-за чего банкам стало невыгодно выдавать рискованные кредиты, особенно тем, кто тратит на долги больше половины доходов и вносит минимальный первоначальный взнос.

Эта мера уже привела к резкому сокращению доли рискованной ипотеки. Несмотря на некоторое снижение ключевой ставки, большинство надёжных заёмщиков пока не вернулось на рынок из-за сохраняющейся высокой стоимости кредитов. Банки, в свою очередь, не спешат наращивать риски.

Мария ЯКОВЕНКО.