Человек и дорога

Дождались 

Законопроект вносит изменение в статью 12.5 КоАП, заменяя отсылку к «Техническому регламенту о безопасности колёсных транспортных средств» на «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации». При этом обязательные требования к светопропусканию стёкол остаются прежними: не менее 70% для ветрового стекла и стёкол, обеспечивающих переднюю обзорность, и не менее 60% для автомобилей с бронезащитой.

Согласно пояснительной записке, это изменение устраняет правовой пробел, который ранее не позволял привлекать к ответственности водителей, временно ввёзших автомобиль в Россию на срок до шести месяцев. До сих пор машины с номерами Южной Осетии, Абхазии, Грузии и Армении могли ездить с тонировкой, не попадая под действие техрегламента. Теперь требования ко всем транспортным средствам на территории России станут едиными.

Как отмечает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, для российских водителей ничего не меняется, а вот автомобили с иностранными номерами начнут активно проверять на соответствие тонировки. Член Общественного совета при МВД Игорь Моржаретто уточняет, что нововведение затронет небольшую группу людей, въезжающих в страну на нерастаможенных автомобилях.

Эксперты выделяют несколько опасностей излишнего затемнения стёкол. Во-первых, это плохая видимость ночью. Во-вторых, это вопрос антитеррористической безопаснос­ти, так как непонятно, кто находится внутри автомобиля. В-третьих, камеры фотовидеофиксации не могут распознать такие нарушения, как непристёгнутый ремень или разговор по телефону. Моржаретто привёл в пример Азербайджан, где запрещена любая тонировка, кроме заводской.

При этом в парламенте существуют разделённые мнения по поводу тонировки. Так, депутаты от ЛДПР ранее предлагали смягчить ограничения на затемнение передних боковых стёкол, аргументируя это защитой от палящего солнца, которое вызывает перегрев салона, повышенный расход топлива и негативно влияет на самочувствие водителя. Их законопроект предполагал разрешить тонировку с светопропусканием не менее 60% и увеличение штрафов до 1000 рублей за боковые стёкла и до 3000 за лобовое. Однако правительство не поддержало эту инициативу, как и предложение об отмене ответственности за тонировку.

На данный момент штраф за чрезмерную тонировку составляет 500 рублей, и его можно оплатить со скидкой. Однако инспекторы часто выдают предписание на устранение нарушения. Если водитель не удалит тонировку в течение суток, его могут привлечь к более строгой ответственности за неисполнение требований сотрудника полиции - штрафу от 2000 до 4000 рублей, аресту на срок до 15 суток или обязательным работам до 120 часов.

Ситуация на дорогах

В период с 17 по 23 ноября 2025 года на территории Респуб­лики Крым зарегистрировано 26 ДТП, в которых 4 погибли, 30 получили ранения различной степени тяжести, в том числе 4 несовершеннолетних. С учас­тием пешеходов произошло 5 ДТП, в которых 1 человек погиб, 4 пострадали, в том числе 1 ребёнок.

Пресечено 134 факта управления транспортными средствами с признаками опьянения, в том числе 16 водителей привлечены повторно, за что предусмотрена уголовная ответственность. 

«Помните, что чрезмерная самоуверенность, игнорирование Правил дорожного движения и пренебрежение к окружающим зачастую приводят к плачевным последствиям. Госавтоинспекция в очередной раз акцентирует внимание на том, что безопасность каждого участника дорожного движения, прежде всего, зависит от самого человека, его понимания необходимости правильного выбора поведения на дорогах и желания соблюдать нормы дорожной безопасности», - напоминают в пресс-службе МВД по РК.

 

 

 

Готовимся к холодам

Демисезонный период и зимние заморозки таят множество рисков, поскольку погода меняется стремительно, и адаптироваться к этому бывает непросто. Вице-президент «Ренессанс страхования» Сергей Демидов рассказал, почему реагенты опаснее мороза, как ведут себя разные типы тормозов при смене погоды и что действительно влияет на безопасность вождения.

Крым пока далёк от снегопадов, но заморозки могут случиться в любой момент. Фото Александра КАДНИКОВА.

 

 

По словам эксперта, в холодное время года тормозная система работает иначе. Низкая температура положительно влияет на дисковые тормозы, помогая им быстрее охлаждаться и предотвращая перегрев. Однако важно помнить, что большинство тормозных колодок достигают максимальной эффективности только при определённой температуре. Поэтому первое торможение после запуска автомобиля, например, после ночной стоянки, требует особой бдительности - холодные колодки и диски могут значительно снизить эффективность торможения. Этот эффект обычно быстро исчезает после нескольких торможений.

Демидов также обратил внимание на опасность утренних заморозков, из-за которых на дороге образуется тонкая и почти незаметная ледяная корка, серьёзно ухудшающая сцепление. В таких условиях специа­лист рекомендует двигаться со скоростью ниже разрешённой. Бдительность необходима даже при плюсовой температуре воздуха.

Ещё одним важным фактором риска в межсезонье является ухудшение видимости из-за снега, дождя или тумана. При обильных осадках особенно важно строго соблюдать скоростной режим. Отдельная проблема - скользкая дорога после обработки реагентами. Особую опасность представляет резкая смена погоды, например, внезапные заморозки. Многие водители либо откладывают замену резины до последнего, либо слишком рано переходят на летние шины.

 

 

С такими ценами...

Подавляющее большинство автовладельцев в России не намерено менять свои автомобили в 2026 году. Согласно результатам исследования международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service большинство водителей планирует сохранить привычные транспортные средства, несмотря на появление новых моделей на рынке.

Опрос, проведённый в октябре, показал, что 80% респондентов не рассматривают возможность обновления автомобиля в ближайшем году и готовы продолжать обслуживать и эксплуатировать проверенную машину. Лишь 9% автовладельцев задумываются о продаже старого автомобиля и покупке другого транспортного средства с пробегом. Всего 6% опрошенных планируют приобретение новой машины, а 3% респондентов рассматривают возможность продажи своего автомобиля без последующей покупки.

При этом более 70% участников исследования отметили, что автомобиль для них жизненно необходим. Каждый четвёртый водитель сообщил, что, хотя автомобиль для него важен, он готов пользоваться альтернативами личному транспорту. Лишь 4% респондентов уверены, что могут легко обойтись без автомобиля.

Эти данные согласуются с ранее обнародованной статистикой: за 10 месяцев 2025 года в России было выдано 383 тысячи автокредитов на покупку автомобилей с пробегом, что на 53% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
В денежном выражении сокращение кредитования составило 57% - до 472,3 млрд. рублей.