Человек и дорога

Иномарки в зоне риска

В последние несколько лет появилось целое движение автосервисов, которые или отказывают в обслуживании клиентам со своими запчас­тями, или повышают цены на работы, если детали или расходники не закуплены на месте, говорит член правления Союза автосервисов Илья Плисов. По его словам, исключение составляют редкие модели авто, на которые уже нельзя достать оригинальную запчасть или аналог.

«Статистика угонов очень плотно связана со статистикой наличия той или иной модели на рынке, то есть, чем таких машин больше, тем вероятнее, что её могут украсть и попытаться сбыть как в виде самого автомобиля, так и в виде запчастей. Исключение составляют очень модные марки. В своё время такие вещи были с Porsche Cayenne, их всего несколько появилось, и они стали высокоугоняемы. Когда появились первые BMW X5, это тоже была модная машина», - поясняет эксперт.

Но в основном, чем больше машин на рынке, тем они более угоняемые, - это традиционное правило.

Что касается «китайцев», несмотря на рост продаж (они занимают приблизительно 50-60% в объёме продаж за год), значимое влияние на общий автопарк пока ещё не сказалось. Ещё не столько ушло в утилизацию остальных автомобилей, чтобы китайские машины заняли долю в заметных процентах.

Для автомобилей из зоны риска эксперты рекомендуют устанавливать дополнительный охранный комплекс с телематической системой, цифровой блокировкой и замком капота. Такое решение обойдётся автовладельцу не менее чем в 100 тыс. руб. Однако неугоняемых машин не существует, отмечает руководитель федерального сервиса «Угона.нет» Алексей Курчанов: «По статистике ГИБДД, 80% из угнанных машин были оборудованы только штатной сигнализацией иммобилайзером, то есть только заводской охранной системой. Все штатные охранные системы давно взломаны, даже на современных машинах. Исключение составляют только ультрасовременные автомобили, электрические BMW с индексом i и последний С-класс и ещё ряд машин довольно редких для нашей страны. Там применяется технология UWB - это самая передовая разработка, которая защищает штатный радиоключ от электронного взлома путём ретрансляции, поскольку способна отслеживать время обмена данными и расстояние до автомобиля, тем самым исключая любые несанкционированные передачи данных. Надо ставить дополнительную защиту от угона. Относительно механических средств защиты: они представляют собой дополнение к охранному комплексу. Они подвержены механическому взлому в среднем от 20 секунд до 10 минут».

Система штатной авторизации у многих китайских марок имеет серьёзную уязвимость. Большинство современных авто, оснащённых функцией бесключевого доступа, легко поддаётся электронному взлому с использованием специальных устройств - ретрансляторов сигнала. Когда владелец приближается к автомобилю, последний автоматически распознаёт ключ, находящийся в кармане, и открывает двери без нажатия кнопок. Эта особенность представляет собой серьёзную угрозу безопасности, однако существуют методы защиты.

Ситуация на дорогах

В период с 1 по 7 сентября 2025 года на территории Респуб­лики Крым зарегистрировано 26 ДТП, в которых 2 погибли, 29 получили ранения различной степени тяжести, в том числе 4 несовершеннолетних.

С участием пешеходов произошло 6 ДТП, в которых 6 пострадали, в том числе 1 несовершеннолетний.

Пресечено 177 фактов управления транспортными средствами с признаками опьянения, в том числе 26 водителей привлечены повторно, за что предусмотрена уголовная ответственность. 

«Помните, что соблюдение правил дорожного движения - это не только ваша обязанность, но и залог безопасности на дороге. Нарушение правил дорожного движения может привести к серьёзным последствиям: авариям, травмам и даже летальным исходам. Соблюдайте скоростной режим, не управляйте транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, используйте ремни безопасности и следите за окружающей обстановкой. Ваше внимание и ответственность - залог безопасности для участников дорожного движения!» - предупреждают в пресс-службе МВД по РК.

 

 

Будем дружить правами

Россия и Китай работают над взаимным признанием водительских удостоверений. Об этом заявил глава Минтранса РФ Андрей Никитин, передаёт ТАСС. Конкретных сроков, когда может заработать эта мера, пока нет, указал он.

Перспектива поехать на машине в Китай, наверняка, не всем интересна. Но желающие найдутся. Фото Александра КАДНИКОВА.

 

 

 

 

О том, что российские водительские удостоверения могут признать действительными для управления транспортными средствами в Китае, ещё в марте рассказывал замглавы Минтранса РФ Дмитрий Зверев на пленарном заседании в Совете Федерации.

Сейчас российские водительские права действуют в странах, подписавших и ратифицировавших Венскую конвенцию о дорожном движении. В странах, подписавших только Женевскую конвенцию о дорожном движении, понадобится международное водительское удостоверение.

На территории КНР не действуют никакие водительские права, кроме местных, - ни российские, ни международные.

Ранее в Госдуме предложили бесплатно заменить автомобильные государственные регистрационные знаки, на которых нет российского триколора, на те, где изображение флага есть. Инициатива «снизит число спорных ситуаций и рисков для добросовестных автовладельцев, а также поможет пресечь оборот дубликатов, не соответствующих обновлённому стандарту», уверен её автор.

 

 

Как «неожиданно»...

Зимние и летние шины непремиального ценового сегмента для легковых автомобилей за год подорожали более чем на 3%. Об этом в своём Telegram-канале сообщает Национальное агентство промышленной информации (НАПИ).

Так, за год, с августа
2024-го по август 2025 года, средняя цена зимней шины выросла на 3,9%, а летние шины подорожали на 3,4%. При этом за месяц, с июля по август текущего года, стоимость зимних шин снизилась на 2,6%, до 9,3 тыс. рублей, а летних - на 0,3%, до 10,2 тыс. рублей.

За последний год средняя цена на зимние шины достигла пика в мае-июне 2025-го, составив 9,8 тыс. рублей. Летние шины стоили дороже всего в сентябре 2024-го и феврале 2025-го - 10,7 тыс. рублей. 

Ранее сообщалось, что снижения стоимости зимней резины в новом сезоне не ожидается, напротив - прогнозируется рост цен. По данным специа­листов, подорожание может составить в среднем 15-25% для шин эконом-сегмента и до 40% для отдельных моделей премиум-класса.

Причины - рост стоимос­ти энергоносителей и сырья, удорожание логистики, традиционный сезонный всплеск спроса, а также ограниченные поставки некоторых популярных моделей через параллельный импорт.