Запасаемся терпением и бензином

­Надежда была

Власти Симферополя анонсировали возможное досрочное открытие движения по реконст­руируемому «горбатому» мосту в этом году. Тогда глава городской администрации Михаил Афанасьев в эфире радио «Спутник в Крыму» сообщил, что проезд может быть запущен уже в августе, хотя по условиям контракта окончание всех работ запланировано на декабрь текущего года. По информации подрядчика, ремонт шёл строго по утверждённому графику, никаких проблемных моментов, способных повлиять на сроки, не было выявлено.

Однако потом оказалось, что нюансы всё же были. Главной сложностью, влияющей на темпы работ, является наличие на объекте действующих железнодорожных путей, по которым продолжается движение составов по установленному графику. Это накладывает существенные ограничения, так как ведение работ на путях запрещено в период прохождения поездов. Власти работают в тесном взаимодейст­вии с руководством Крымской железной дороги для минимизации простоев. Дополнительным фактором, усложняющим процесс, является крайне сжатое пространство для проведения работ, требующее первоначального полного демонтажа старого полотна и только затем возведения нового покрытия.

Подрядчиком выступает проверенная компания, не из Крыма, но с солидным опытом в строительстве мостовых переходов, сообщалось ранее. Заказчиком ремонта является Служба автомобильных дорог Республики Крым. 

«Горбатый» мост на улице Москалёва был закрыт на ремонт в середине ноября прошлого года. 

Добавим небольшое уточнение. Глава администрации Симферополя получает информацию так же, как и мы - от Службы автомобильных дорог. Заставить подрядчика трудиться быстрее он не может - это не в его полномочиях, не в его власти. 

Пострадаем ещё

Один из жителей Симферополя получил официальный ответ по поводу работ на «горбатом» мосту. Подрядная организация определена в соответствии с ч. 66 ст. 112 Федерального закона от 5 апреля 2013 г. № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд». На основании государственного конт­ракта на выполнение строительно-монтажных работ по объекту: «Реконструкция путепровода металлического 1463км+591м» от 15.02.2024 №1/24-СМР срок завершения строительно-монтажных работ предусмотрен в ноябре текущего года.

«При этом в ходе выполнения строительно-монтажных работ по устройству фундаментов опор путепровода, а именно устройство буронабивных свай, выявлена необходимость корректировки проектно-сметной документации с последующим повторным прохождением государственной экспертизы. Данная необходимость возникла по причине того, что в процессе проведения штамповых испытаний грунтов, фактическая несущая способность грунта оказалось значительно меньше расчётной несущей способности, предусмотренной проектно-сметной документацией, получившей положительное заключение государственной экспертизы от 02.02.2022 №91-1-1-3-005148-2022», говорится в документе. 

То есть, проектирование было с ошибками? Как же тогда все этапы были согласованы?

«В настоящий момент проектно-сметная документация откорректирована с учётом фактической несущей способности грунта и находится на рассмот­рении в государственной экспертизе, ориентировочный срок получения повторного положительного заключения государственной экспертизы 03.10.2025.

Учитывая вышеизложенное, завершить строительно-монтажные работы в сроки, преду­смотренные контрактом, не представляется возможным. Ориентировочный срок завершения строительно-монтажных работ - второй квартал 2026 года», - подытожила Служба автомобильных дорог РК.

Вот и всё. Движение на этом участке откроют в лучшем случае весной, а может, и летом 2026 года. Так что можно чаще ходить пешком и пересаживаться на велосипеды. Других вариантов нет.