Монастырь и дорога: вроде бы пора, но дорого

Новый вариант

Изображение нового железнодорожного обхода появилось в материалах историко-культурной экспертизы проекта. На снимках видна новая часть дороги, которая будет проходить условно над рекой Чёрной и действующей трассой, соединяющей Севастополь и Инкерман. Если это решение посчитают основным, то будет построен новый участок пути от уже существующего переезда (ПК15290+50). Затем обход превратится в кривую, которая сместится примерно на 510 метров относительно того варианта, по которому сейчас ходят поезда. 

«Далее предусмотрена прямая вставка длиной 32,06 мет­ра, после чего трасса кривой радиусом 345 метров проходит на максимально возможном расстоянии от монастыря, на данном участке устраивается железнодорожная эстакада. Пересекаемая автодорога Симферопольское шоссе на данном участке переустраивается», отмечается в документе.

Таким образом, можно предположить, что будут вес­тись масштабные дорожные работы. Участок, по которому сейчас ездят машины, один из основных для въезда или выезда в этот район Севастополя. Если его закроют на длительное время из-за строительства обхода, то десятки тысяч людей будут вынуждены заезжать в Инкерман через трассу «Таврида», Президентскую дорогу, а это - существенный крюк. Бензин, само собой, никому оплачивать не будут.

Проект железнодорожного обхода планировали представить ещё в 2021 году. Также ожидалось, что строительство начнётся в 2024 году. Однако пока не уточняется, когда именно могут стартовать работы.

«Монахи давно говорят о том, что нужно убрать железную дорогу. Я ходила раньше в воскресную школу, мы часто слышали о том, что нужно что-то изменить, что мешают поезда. Если так сделают, наверное, будет лучше. Но вопрос опять же в том, сколько денег потребуется, какие сложности это создаст для жителей Инкермана», - поделилась мнением с «Крымской правдой» местная жительница Ирина Бондарёва.

Планы с 2021 года

Обсуждение проекта ведётся уже три года. Изначально планировалось, что новая железная дорога в Севастополе пройдёт по карьеру и двум тоннелям.

«Железная дорога в обход Инкерманского Свято-Климентовского монастыря предусматривает прокладку новой трассы на максимальном отдалении от храма через инкерманские каменоломни. Протяжённость участка переустройства - 1,6 километра. Одним из рабочих вариантов является прохождение тоннеля ниже подошвы Загайтанской скалы - на безопасной для объектов археологического наследия глубине. При этом любой вариант прохождения трассы исключает негативное воздействие на уникальные культурные и природные памятники», - поясняли в пресс-службе КЖД. 

Также было объявлено, что строительство железной дороги в обход Инкерманского монастыря включено в Федеральную целевую программу развития Крыма и Севастополя. Предполагалось, что для обустройства новой электрифицированной ветки выделят 3,94 миллиарда рублей. Проект обещали реализовать в 2021-2023 годах.

Госзаказчиком было названо Федеральное агентство железнодорожного транспорта, а застройщиком - ФГУП «Крымская железная дорога». 

Губернатор Севастополя Михаил Развожаев заявлял о том, что готовый проект сначала изучат в правительстве, потом согласуют с местными жителями. 

«Без нашего с вами решения никакой проект реализовываться не будет, - заверял он. - Никто никуда не спешит, никаких быстрых и срочных решений здесь быть не может: если уже делать, то делать хорошо, добротно, на века и чтобы это действительно принесло пользу».

Будет ли реализован новый проект и сколько затрат он потребует - не уточняется. Также неизвестно, какие временные рамки отводятся на его воплощение в жизнь. Севастопольцы неоднозначно отнеслись к масштабной стройке. Одни считают, что такой вариант вполне допустим и необходим, другие указывают на то, что деньги нужно тратить на помощь бойцам, находящимся в зоне проведения Специальной военной операции.

Кстати

Инкерманский монастырь связан с учеником апос­тола Петра, четвёртого папы римского Климента. Он был сослан в инкерманские каменоломни в 98 году, а в 101 году утоплен по приказу императора Траяна. Первый пещерный монастырь в Инкермане был основан в VIII-IX веках, в период иконоборчества в Византии.