Накажут рублём. Но решат ли проблему?

Ездить в центр теперь дорого

Заявление о новшестве в фиксации неправильной парковки сделал начальник цент­ра автоматической фиксации административных правонарушений в области дорожного движения ГИБДД МВД по Крыму Дмитрий Леонтьев. По его словам, стационарные комплексы не помогают решить проблему. Водители всё равно паркуются, где считают нужным, зачастую игнорируя дорожные знаки. Теперь их дополнят парконы. Эти приборы поставят на патрульные машины ГИБДД. После этого автомобиль будет просто ездить по центральным улицам столицы Крыма, сотрудник - фиксировать нарушение. Проехал час - можешь выписывать 20-30, а то и более штрафов. Тем более что много колесить не придётся - все центральные улицы буквально заставлены машинами под запрещающими знаками.

«По Симферополю с четверга будет использоваться планшет «ПаркНет» (портативный фотофиксатор. - Прим. ред.). То есть, человек будет, оператор, пешком проходить», - сказал Леонтьев.

Работать операторы будут открыто. Так что некоторые водители даже смогут увидеть, как получают штрафы, если будут находиться рядом в кафе или офисах. 

«Такая система уже работает в Севастополе, я недавно приехал в центр города по делам, автомобиль некуда было ставить! Все дворы забиты автомобилями, все парковочные места, которых очень мало, тоже заняты. Поставил там, где не мешал абсолютно никому, ушёл на полчаса, сел, поехал дальше. Через пару недель пришёл штраф 1500 рублей. Спасибо, конечно, понимаю, что нарушил, но где парковки нормальные? Я готов даже заплатить - так нет же достаточного количества мест в центре, ещё и туристы в сезон - местным воткнуться некуда», - поделился мнением Сергей Яковенко из Севастополя.

Теперь похожие жалобы будут и среди симферопольцев. Действительно, даже платных парковок в центре столицы Крыма крайне мало. Их банально не хватает на всех, кто приезжает на работу или по делам в административные учреждения, в рестораны и кафе, торговые центры. 

Главное - застроить

Усложняет ситуацию и продолжающаяся застройка исторического центра Симферополя. К примеру, жилой комплекс «Альфа» на улице Воровского, который строят на месте бывшего консервного завода им. Кирова. Согласно открытым данным в одном корпусе комплекса 101 квартира. При этом предусмотрено 53 парковочных места в паркинге и 7 во дворе. Где будут ставить автомобили остальные 41 владелец недвижимости? А с учётом того, что во многих семьях уже по две машины, количество автомобилей может вырасти до 70-80. Ответ простой - они будут парковаться во дворах, вдоль улицы Воровского, где и так одна из полос для движения заблокирована машинами.

Берём ЖК «Парк Сити» на улице Грибоедова, по сути на кольце между проспектом Победы и улицей Киевской. В одном многоэтажном здании 324 квартиры. Парковочных мест - 214. Около сотни машин будут вдоль дорог и во дворах. А это центр Симферополя, на Киевской дышать нечем из-за количества машин.

Столица Крыма не рассчитана на такой прирост автомобилей в своей центральной части. Кроме того, нет даже платных парковок, куда бы люди согласились ставить свой транспорт. Но дело даже не в них. Решить проблему можно было бы в том числе за счёт бесплатных перехватывающих парковок - одну из таких хотели построить на улице Маяковского. Не сложилось. Планы по застройке вновь помешали. А ведь там могли бы оставлять свои автомобили все, кому надо ехать в центр города. И потом двигаться пешком или на общественном транспорте. 

В июне 2022 года председатель Общественного совета Симферополя Александр Юрьев обещал заняться проб­лемой. Например, увеличить стоимость парковки. 

«Выступаем за то, чтобы для симферопольцев цена осталась прежняя, а для приезжих можно и поднять. Считаю, что это будет справедливо, потому что многие иногородние, которые приезжают (в город. - Ред.), просто бросают на сутки машину и уходят», - рассказал Юрьев.

Прошёл год - ничего не изменилось. Такими темпами столица Крыма вскоре прос­то встанет, как Москва. Там, к слову, проблему решили рублём. Теперь парковаться в центре столицы есть где, прос­то очень дорого.