Ремонт продолжается

«Проводится демонтаж бордюрного камня, старого асфальтобетонного покрытия, существующих бетонных тротуаров», - сообщили в Службе автодорог Крыма.

Дорога имеет сложный горный рельеф, поэтому её ремонт связан с определёнными трудностями. Всего на объекте сейчас заняты 28 человек и 10 единиц техники. Автомобильное движение пока разрешено, однако водителям нужно быть предельно осторожными, так как дорожную технику можно не заметить за поворотами.

Напомним, что подрядчиком ремонта этого участка трассы была выбрана компания «Центродорстрой». Общая протяжённость ремонтируемого участка - 44 км. Стоимость конт­ракта - 756 млн. рублей. Работы стартовали в первых числах апреля от Южнобережного шоссе до водопада Учан-Су. Подрядчик обещал завершить данный отрезок до майских праздников. Однако даже если выполнить обещанное не удастся, то до природных достопримечательностей всё равно можно будет доехать, так как организовано реверсивное движение. С середины мая техника переместится на ту часть дороги, что ведёт от водопада до посёлка Охотничьего. Движение будет полностью перекрыто в вечернее и ночное время.

Официально на Ай-Петри можно было подняться в последние годы только со стороны Ялты, участок от села Соколиного закрыт на протяжении уже 4 лет. Причина - регулярные оползни и обвалы, которые происходили особенно часто в паводковые периоды. Тем не менее водители легковушек продолжали ездить этим маршрутом на плато. В социальных сетях крымчане и гости полуострова постоянно обменивались информацией о состоянии трассы. Чаще всего звучали фразы о том, что она сильно разбита, ехать приходится очень медленно.

По «случайному совпадению» ремонт, на который долгие годы не было денег, начался тогда, когда стало известно о строительстве зимнего курорта на плато. По этой же причине рядом с заповедными лесами сейчас туда же ведут газопровод. Всё это может привести к тому, что природная «водонапорная башня» Южного берега Крыма будет застроена.