За рамки приличия

Субъективные
причины

- Время на подготовку документов по всем объектам инфраструктуры, запланированным на этот год, вышло, - констатировал Сергей Аксёнов. - Все подрядчики уже должны приступить к строительным работам. В этом году, если подрядчик обманывает заказчика, в первый раз даём ему возможность исправить ситуацию, во второй - расторгаем с ним контракт. Нет смысла ждать. По анализу прошлого года видно, что все исполнители, которые систематически обманывали заказчиков, так в итоге и не выполнили взятые на себя обязательства. Это уже выходит за рамки приличия.
Например, у руководства республики есть вопросы к подрядчику, выполняющему капитальный ремонт детского сада «Берёзка» в селе Ручьи Раздольненского района (сумма контракта - 22,1 млн. рублей). На втором месяце проведения работ подрядчик понял, что на доведение объекта до ума ему нужно в два раза больше времени, чем оговорено в контракте. При проведении строительства была обнаружена необходимость проведения работ, не учтённых в проекте: ремонт котельной, установка ограждения и так далее. В итоге подрядчик обратился к муниципальным властям с просьбой продлить сроки сдачи объекта. «Считаю причины объективными», - резюмировал глава администрации Раздольненского района Андрей Захаров.
- На самом деле, это причины субъективные, - возразил Сергей Аксёнов. - Подрядчик, выходя на объект, прежде чем приступить к работам, должен посмотреть проект. Но у некоторых тактика такая: сначала втянуться в процесс, а потом уже идти к нам качать права по поводу увеличения стоимости, продления сроков и так далее. Почему оценка проекту не даётся на старте?

В поисках
возможностей

Сергей Аксёнов поручил подчинённым лично пройти маршрут планируемого к строительству дорожного обхода Ялты. Ожидается, что оно начнётся в 2023 году. Руководство республики уже провело встречу с потенциальным подрядчиком - компанией «ВАД» - и проектировщиками. До конца текущего года будет полностью подготовлен блок изысканий, сформирована предельная стоимость объекта. Плановый срок отправления проекта на экспертизу - декабрь 2021 года, выхода с экспертной оценкой - март 2022-го.
- Стоит задача до 1 июня утвердить план прохождения этой дороги, который позволит понимать её стоимость, - уточнил заместитель председателя Совета министров РК Евгений Кабанов. - На сегодня рассматривается два варианта маршрута. Один из них, к сожалению, проходит по территории заповедника, поэтому он маловероятен. Второй требует строительства глобальных инженерных сооружений в виде мостов и путепроводов. Когда будет утверждён план, станет ясно, сколько земельных участков попадает под изъятие и в какие сроки эта дорога вообще может быть построена. Ещё раз подчёркиваю: объект крайне сложный. Дорога будет горная и при этом четырёхполосная.
В ответ на это замечание глава республики заметил, что на дворе всё-таки XXI век, вовсю идёт освоение космоса, так что, пожалуй, можно найти технические возможности, чтобы построить объездную дорогу в Ялте.

Персональный
контроль

Нынешнее заседание было украшено прямым включением министра транспорта РК Евгения Исакова с улицы Ак-Мечеть в пгт Гвардейском, капитальный ремонт которой как раз подошёл к концу. Протяжённость отремонтированного участка составляет 2,1 километра, плюс 4 километра тротуаров. Вдоль дороги установлено уличное освещение, проведена ливневая канализация.
- Работы полностью завершены. Их проведение финансировалось за счёт средств резервного фонда президента РФ, - отрапортовал глава Минтранса. - Подрядная организация приступила к работам в ноябре прошлого года. В ходе их проведения были выявлены 14 неучтённых проектом водоводов, в связи с этим сроки ввода объекта в эксплуатацию несколько сдвинулись. Сейчас в целом объект построен, но есть ряд незначительных замечаний. В ближайшее время будет проведено нанесение разметки, посев травы по обочинам и устройство герметизационных швов. Эти работы требуют положительных температур и сухой погоды. Как только она установится, всё будет выполнено.
Пользуясь случаем, Сергей Аксёнов призвал должностных лиц при проведении подобных работ в сельской местности или в частном секторе внимательно следить за тем, чтобы подрядчик не поднимал уровень дорожного полотна над дворовыми территориями. Граждане жалуются, что после ремонта или строительства дорог дождевая вода стекает с насыпи во дворы и заливает дома.