Срочной замены ОСАГО не будет

Действуем планово

Страховщики смягчили планы по замене бланков полисов обязательной «автогражданки», которые ранее предполагалось обменять одномоментно. Водители смогут пользоваться бланками старого образца, но ключевая дата 1 июля в планах страховщиков всё же сохранилась.
Получить полис ОСАГО на бланке нового образца с повышенной степенью защиты автомобилисты смогут в плановом порядке - во время заключения нового договора на обязательное страхование автогражданской ответственности. Менять действующий полис не потребуется: этой идее страховщиков воспротивился регулятор, роль которого в нашей стране играет Центральный банк России.
Однако определённый временной рубеж РСА всё же установил. Все страховые компании, работающие на рынке ОСАГО, должны будут перейти на новые бланки с 1 июля нынешнего года. Таким образом, главными объектами процедуры становятся не водители, а страховщики: по мнению РСА, замена бланков на новые поможет борьбе с поддельными полисами ОСАГО. Бланк полиса, который используется сейчас, был введён ещё в 2003 году с появлением закона об обязательной «автогражданке» и с тех пор ни разу не менялся. Всего же, по данным РСА, в стране реализуется около 1 миллиона поддельных полисов ОСАГО в год.
По словам исполнительного директора РСА Евгения Уфимцева, контроль за неиспользованными тиражами старых бланков будет усилен.
- В последние месяцы перед обменом страховщикам выдадут бланки в том количестве, которое необходимо для бесперебойной работы. Таким образом, излишков бланков на момент старта обмена оказаться не должно, - уточнил он.
В союзе автостраховщиков отметили, что страховые компании сами будут определять политику замены полисов на новые, однако обязать водителя приехать в компанию ради обмена бланков не сможет никто. В то же время у инспекторов ГИБДД может появиться дополнительная обязанность: дорожные полицейские должны будут после 1 июля, обнаружив у водителя бланк ОСАГО старого образца, проверить его по базе данных, дабы удостовериться в его подлинности.

Экзамен: новые цены и правила

В России происходит резкое сокращение числа кандидатов в водители. По мнению представителей автошкол, причина спада - экономический кризис.
Число тех, кто получил водительские права в минувшем году - почти 1 миллион 870 тысяч человек, уменьшилось на 22% по сравнению с показателями предыдущего периода.
Представители сферы уверены, что в спаде спроса на услуги автошкол виноват экономический кризис. По их мнению, число желающих получить удостоверения упало вслед за сокращением продаж транспортных средств в стране.
В России глобальная реформа образования будущих водителей стартовала в 2013 году. С её помощью предполагалось снизить количество происшествий с участием начинающих автомобилистов.
А вот самый важный этап этой реформы начался летом 2014 года: тогда в силу вступили более жёсткие требования к автошколам. В результате их количество снизилось с 8000 до 6900. При этом статистика не подтверждает, что это серьёзно отразилось на качестве обучения. Однако число аварий с участием «чайников» в 2015 году действительно снизилось (на 25%).
По мнению экспертов, рынок автошкол в России просел примерно на 20% из-за спада в экономике. Согласно последним данным, многие фирмы были вынуждены снизить цены на услуги.
Несмотря на спад показателей аварийности, не все довольны проводимой реформой. Так, Федерация объединений автошкол России обратилась в Министерство юстиции с просьбой пересмотреть новые правила проведения экзаменов и выдачи водительских прав.