Титан и Моська

Прекращение поставок сырья на производство неизбежно приведёт к его остановке. Как скоро это произойдёт, зависит от количества запасов, имеющихся на предприятии. По первоначальным данным, ильменита должно было хватить лишь на два дня работы «Крымского титана». Впрочем, позже выяснилось, что завод располагает запасами сырья, достаточными для месяца бесперебойной работы.
- Этот завод является для Армянска системообразующим. Там работает около 5 тысяч человек. Это большая часть трудоспособного населения города. Если производство остановится, то без работы может оказаться огромное количество людей. Можете себе представить, какими социальными последствиями это чревато?  - задаёт риторический вопрос президент Торгово-промышленной палаты Крыма Александр Басов. – При этом не стоит забывать, что это люди по большей части социально незащищённые. У них нет каких-то существенных накоплений, и единственный их источник средств к существованию - зарплата, которую они получают на заводе. Это даже не сельские жители, которые имеют свои частные подворья и огороды. Так что я думаю, что это очень серьёзная проблема.
Решать её, как оказалось, будет не только руководство завода, но и крымские власти. Глава республики пообещал, что правительство Крыма будет бороться за сохранение производства и рабочих мест.
- Действия украинских националистов, которые несколько дней назад перекрыли железнодорожные пути с целью прервать поставки сырья «Крымскому титану», не смогут навредить заводу и его коллективу, ему будет оказана поддержка, - заявил Сергей Аксёнов. - Безвыходных положений не бывает. Сейчас идёт обсуждение сложившейся ситуации, и варианты выхода из неё мы найдём. Есть возможность поставки сырья из российских регионов. Но не хочется всё озвучивать в публичном пространстве, потому что есть определённые нюансы.
От детальных комментариев уклонилось и руководство завода. На «Крымском титане» нам лишь подтвердили, что проблемы с поставками сырья действительно есть, и сейчас руководство предприятия ищет способы в предельно сжатые сроки решить проблему.
По мнению председателя Комитета по промышленной политике, транспорту и топливно-энергетическому комплексу Госсовета РК Петра Запорожца, помочь делу может строительство ещё одной железнодорожной ветки от завода до станции Армянск. Это позволит увеличить объёмы сырья, поступающего на предприятие с материковой России. Кроме того, есть варианты доставки сырья и отправки готовой продукции автомобильным спецтранспортом. Стоимость продукции, выпускаемой на заводе, при использовании этого метода транспортировки, конечно, увеличится, зато удастся избежать кадровых сокращений.
Министр промышленной политики Республики Крым Андрей Скрынник в свою очередь сообщил нам, что увеличение поставок сырья через Керченскую паромную переправу технически возможно. Осталось решить вопрос с перенаправлением финансовых потоков.
- Уже проведена определённая работа по диверсификации, поэтому, несмотря на объективно возможные сложности, поводов для какого-то серьёзного беспокойства у нас нет, - сообщил министр. - Я убеждён, что  остановки производства не будет.  Если же возникнут какие-то заминки с поставкой сырья или его отгрузкой, то я уверен, что руководство завода использует эту ситуацию для того, чтобы произвести там технологический ремонт или обслуживание своих производственных мощностей.

Справка

На долю завода «Крымский титан» приходится 99,7% объёма промпроизводства города Армянска. На нём трудятся две трети трудоспособного населения города - более 4,3 тысячи человек.
В прошлом году предприятие реализовало продукции на 5,8 миллиарда рублей, или около 11% от общего объёма по республике. Предприятие является одним из крупнейших производителей диоксида титана в Восточной Европе, на его долю приходится 2% мирового рынка двуокиси титана пигментного, применяемого в лакокрасочной промышленности.