Тариф «пассажирский»

Требование поднять цену на проезд было озвучено Ассоциацией автомобильных перевозчиков Крыма ещё на прошлой неделе.

Проблема осталась неразрешённой, и перевозчики продолжают гнуть свою линию: надо либо поднимать цены на проезд, либо решать проблему иными путями. Эту мысль они в очередной раз попытались донести на состоявшейся вчера пресс-конференции. Смогут ли наши в целом небогатые люди понять бизнесменов - вопрос риторический. Рядовых граждан куда более волнует, где и на чём сэкономить, чтобы на столе появился хлеб с маслом? А на резонный вопрос «Как быть тем, для кого дорогая поездка станет не по карману?» перевозчики только пожимают плечами.

- Вы поймите, мы просим поднять тариф не для того, чтобы набрать «жирку», а для того, чтобы выжить, - как бы оправдываясь говорит Зиновий Лудчак, директор ООО «Ялтинская транспортная компания 14328».

По словам перевозчиков, на грани выживания их компании оказались не только из-за подорожания запчастей и горюче-смазочных материалов. Главный камень преткновения - льготники. Точнее, государство, которое не компенсирует автотранспортникам затраты на их перевозку.

Впрочем, даже это ни в коей мере не оправдывает представителей автотранспортного бизнеса. Даже у далёких от экономики и политики людей неизбежно возникают справедливые вопросы: «Почему проблему, возникшую между перевозчиками и государством, пытаются переложить на плечи крымчан?», «Почему за бесплатный проезд льготников должны платить рядовые пассажиры, а не государство?». Предприниматели в свою очередь отвечают: потому что государство решить эту проблему не может. Ответ не лучший, но, к сожалению, единственный.

Гипотетически можно было бы избежать взлёта цен на проезд, но для этого необходимо проводить реформу.

- В той же России уже давно отказались от системы перевозки льготных категорий пассажиров, которая действует у нас. Там этот процесс монетизировали. То есть каждый месяц льготнику на карточку приходит определённая сумма денег на проезд в общественном транспорте. Он, как и все, платит за проезд, но уже из денег, которые государство выделило ему специально для этих целей. Мы тоже должны монетизировать процесс перевозки льготников - это единственное решение проблемы. Но с пустой казной монетизацию не проведёшь при всём желании, - рассказывает президент Ассоциации автоперевозчиков Крыма Николай Дискин.

Гендиректор ООО «СимСитиТранс» Эдем Ислямов в свою очередь предложил решить проблему созданием социальных маршрутов. Последние, по задумке, должны возить исключительно льготные категории граждан и дотироваться из государственной казны. Но за неимением бюджетных средств и эта идея кажется априори провальной.
А значит, вероятнее всего, государственные проблемы будут опять решаться за счёт простых граждан.