Битва за контроль

Очевидно, что перронный контроль имеет смысл при отсутствии в электричке проводников: он необходим, чтобы не допустить посадки в поезд любителей бесплатной езды, в народе именуемых «зайцами». Но на фоне того, что в самом пригородном поезде работает бригада проводников, которые охотно обилечивают пассажиров по пути их следования, перронный контроль выглядит по меньшей мере странно. Нередко приходилось наблюдать, как человек, рассчитывая на то, что купит билет в электричке, за считанные мгновения до её отправления наталкивается на живую цепь сотрудников вокзала с красными повязками контролёров на руке (правда, далеко не у всех), которые, преграждая ему проход к поезду, требуют, чтобы тот предъявил билет. Но если в Симферополе рядом с контролёрами кроме сотрудников милиции стоит кассир с мобильным кассовым аппаратом, готовый вам его тут же продать, то, к примеру, в той же Евпатории вас просто-напросто «перенаправляют» к пригородным кассам.

Как согласуется практика обилечивания в самих электричках с перронным контролем на железнодорожных вокзалах автономии, мы попросили разъяснить начальника пассажирского отдела Крымской дирекции железнодорожных перевозок Приднепровской железной дороги Ивана Бурмистрова.

- В Крыму есть немало остановочных пунктов, где не работают билетные кассы, - говорит он. - В этом случае проводники оформляют проездные документы пассажирам. За это взимается комиссионный сбор: одна гривна. Дело в том, что осуществляющие перронный контроль работники вокзала представляют одну организацию, а проводники, которые оформляют в пригородных поездах проездные документы, другую - Симферопольское моторвагонное ремонтное депо. Каждая, естественно, борется за пассажира, чтобы повысить свою доходность.

При этом Бурмистров признал, что если человеку необходимо просто пройти по перрону, никто не может нарушать его конституционное право на свободу перемещения (разумеется, за исключением случаев, предусмотренных законом).

Отметим, согласно правилам перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа и почты железнодорожным транспортом Украины, при проезде в пригородных поездах контроль наличия у пассажиров билетов, «как правило, осуществляется на пути следования поезда».

Чтобы вовремя успеть на нужную электричку, Бурмистров порекомендовал крымчанам и гостям полуострова всё-таки покупать билет в пригородных кассах вокзала заранее, а не полагаться на приобретение билета у проводников. А тем же, кому приходится часто ездить электричками, приобретать абонементные билеты, тем самым экономя деньги.

Буква закона

Согласно правилам перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа и почты железнодорожным транспортом Украины, по решению железной дороги контроль может осуществляться посадочными бригадами из числа работников железной дороги при входе (выходе) для посадки на (с) перрон(а) или при посадке в (из) вагон(а). Вместе с тем те же правила предписывают, что при посадке в пригородный поезд, который обслуживается проводниками, пассажир обязан предъявить билет проводнику.

Как у них?

В России Московская транспортная прокуратура добилась отмены «перронного контроля» пассажиров на наличие у них билетов: надзорное ведомство признало такие проверки нарушающими права пассажиров. Контроль наличия у них проездного документа осуществляется при проходе к пригородному поезду через пункт контроля. Последний же на перронах станций действующим в РФ законодательством не предусмотрен.