Пьяницы, трепещите

Проверка по новым стандартам

Поручение ужесточить правила для проверки водителей на состояние опьянения дал первый вице-премьер Игорь Шувалов. Поводом послужила поднятая МВД проблема: растёт число граждан, отказывающихся дышать в алкотестер или ехать на освидетельствование к наркологу.
Её озвучил в рамках парламентских слушаний первый замминистра внутренних дел Александр Горовой.
«В основе этого, как ни странно, лежат экономические причины»,- пояснил Александр Горовой. Из-за сокращения медицинских учреждений, «особенно муниципального уровня с действующими лицензиями», рассказал он, инспекторы не могут оперативно доставлять нарушителей к врачу.
По правилам подозреваемый в пьяной езде водитель сначала проверяется на алкотестере инспектора ГАИ, затем, при любых сомнениях в результате, - направляется к врачу. На данный момент, пояснил Горовой, наряды ДПС снабжены топливом и ГСМ всего на 35% от норматива.
- Инспектор заинтересован, чтобы ему не везти правонарушителя за 60 км в ближайший районный центр,- пояснил он.- А нарушитель не заинтересован, чтобы у него выявили наркотическое опьянение, в этом случае он лишается права занимать определённые должности.
В итоге инспектор и водитель по обоюдному согласию оформляют отказ от освидетельствования, тем более что наказание за это правонарушение такое же, как и за пьяную езду (30 тыс. руб. и штраф). В 2016 году, по данным ГИБДД, 246 тысяч водителей были наказаны за вождение в пьяном виде, 154 тысячи - за отказ пройти проверку.
Проблема также осложняется приказом Минздрава №933н (правила медицинского освидетельствования), добавил Горовой, где сказано, что акт проверки водителя на состояние опьянения может готовиться до трёх суток, в результате «инспекторский состав в тупике»: на время подготовки акта оснований для отстранения от управления у инспекторов нет, и водителя приходится фактически отпускать.
В Минздраве на это заявили, что уже проводится «работа по внесению изменений в приказ №933н», не уточнив их суть.
В ближайшее время новый проект приказа будет опубликован на regulation.gov.ru. Одновременно с этим первый вице-премьер Игорь Шувалов поручил МВД «внести изменения в законодательство», усилив ответственность за отказ от медицинского освидетельствования.

Бумажные полисы канут в Лету?

В правительстве началась проработка полного перехода на электронные полисы ОСАГО. Власти ожидают, что отказ от бумажных полисов уменьшит количество документов, которые водители должны возить с собой. Минфину совместно с МВД поручили законодательно отменить обязанность водителя возить с собой распечатку ранее купленного электронного полиса (на это отведён месяц) и проработать вопрос полного перевода договоров ОСАГО в электронный вид. Такое поручение дал первый вице-премьер Игорь Шувалов.
- Мы переходим на электронные услуги для граждан, и странно продолжать требовать от водителей бумажного подтверждения одной из них, - пояснил изданию представитель Шувалова. При этом сами страховщики с 1 октября только потратились на новые бумажные полисы с усиленной защитой от подделок, рынок которых составлял, по разным оценкам, от 1-3 млн. из 40 млн. полисов. Но с 1 января 2017 года страховщики обязаны продавать и электронные полисы ОСАГО. При этом они жалуются, что электронные продажи популярны в убыточных для ОСАГО регионах.
- Отказ от бумажной версии ОСАГО потребует изменения Гражданского кодекса,- говорит замглавы департамента финансовой политики Минфина Вера Балакирева. - По ГК отношения страховщика и клиента оформляются письменно.
При этом глава Российского союза автостраховщиков уверяет, что для многих категорий водителей бумажный полис и психологически предпочтительнее.
Тем не менее, «отказ от бумажных полисов ОСАГО повысит риск мошенничества, опасаются эксперты.

Хроника происшествий

На минувшей неделе в Республике Крым произошло 34 дорожно-транспортных происшествия, в результате которых 47 человек получили травмы, а 2 человека погибли.