Траулер-завод

Пятьдесят лет назад, 14 июня 1966 года, «Крымская правда» опубликовала репортаж о приходе в Севастополь плавучего консервного завода «Наталия Ковшова». Он был передан созданному в 1962-м в городе-герое главному управлению «Азчеррыба» и его Севастопольскому рыбопромышленному объединению «Атлантика». «Мы сидим в одной из кают нового судна. Через несколько часов оно впервые войдёт в родной порт, в Камышовую бухту. Добро пожаловать, «Наталия Ковшова»! Траулер, построенный по разработкам советских специалистов, носит имя участницы обороны Москвы, Героя Советского Союза снайпера Наташи Ковшовой».

Наталья родилась 26 ноября 1920 года в Уфе, позже семья перебралась в Москву, где девушка, окончив школу, поступила на работу в трест организации авиационной промышленности. С началом Великой Отечественной Наташа и её подруга и коллега Мария Поливанова ушли на фронт, стали снайперами, так как окончили школу Осоавиахима. В день принятия присяги, 23 октября 1941 года, написали в газету «Красный воин»: «Мы, советские девушки-снайперы, вместе с бойцами батальона принимаем присягу. Каждый воин клялся в верности Родине и готовности защищать её, не щадя своей жизни. Наш девиз: лучше умереть стоя, чем жить на коленях». Участвовали в обороне Москвы, потом сражались на Северо-Западном фронте. На счету Натальи 167 врагов, уничтоженных метким выстрелом. «Милая моя мамусенька! - писала девушка
13 августа 1942-го. - Мы совершили большой переход, примерно 115 км, и теперь наступаем в другом месте и с другой армией. Место здесь очень болотистое, грязь везде по колено. Ну, ничего, мы и здесь повоюем. Побьём проклятых гадов, чтобы им тошно стало». А на следующий день девушки выполняли боевое задание с группой снайперов возле деревни Сутоки Новгородской области. Фашисты открыли по позициям снайперов миномётный огонь. Подруги были ранены, но не покидали места боя и своим мужеством воодушевляли бойцов, которых становилось всё меньше. Когда в живых остались только Наташа и Мария, гитлеровцы подошли ближе. Патроны у девушек кончились, они взорвали себя гранатами. В феврале 1943-го им посмертно присвоены звания Героя Советского Союза. Много позже по ходатайству трудящихся Москвы имена Натальи Ковшовой, Марии Поливановой и ещё одного героически погибшего снайпера Анатолия Халина присвоили новому типу судов.
«Наталия Ковшова» - головное из них, - писала наша газета. - Оно первым спущено со стапелей судостроительного завода в Нанте (Франция). Трудящиеся города на Луаре с горячим чувством относились к советским заказам. При строительстве учитывались все пожелания наших рыбаков и консервщиков. Над выполнением заказа шефствовало отделение Общества франко-советской дружбы, а когда судно было спущено на воду, прошло швартовые и ходовые испытания и на нём был торжественно поднят Государственный  флаг СССР, наши моряки узнали, что шефство над судном берёт весь город Нант. Как символ братства советских рыбаков и трудящихся французского  города капитану Анатолию Русаку передана памятная настольная медаль и вымпел города, всем членам экипажа - малые памятные медали с изображением герба: парусника на щите. «Наталия Ковшова» - первый на нашем флоте рыболовно-консервный траулер. Орудия лова - донный и пелагический тралы, а вырабатываемая продукция: разделанная и неразделанная мороженая рыба, консервы в масле и в собственном соку, рыбная мука, технический жир, полуфабрикаты медицинского жира. Автономность плавания - 120 суток, а экипаж, в том числе сотрудники рыбзавода, - 236 человек. За две смены по шесть часов завод способен выпускать по 100 тысяч банок рыбных консервов, замораживать до 20 тонн рыбы за 22 часа, а также перерабатывать на рыбную муку и жир до 20 тонн непищевого прилова и отходов консервного производства. На суше редко встретится консервное предприятие такой мощности», - говорит капитан Анатолий Русак».
Анатолий Ипполитович родился 18 декабря 1929 года в Узбекистане, после окончания Мурманской мореходки, некоторое время работал в Мурманске, а в 1959-м переехал в Крым. Был капитаном-директором большого морозильного рыболовного траулера «Успенский», потом рыболовного траулера «Евпатория», участвовал в освоении новых районов промыслового океанического лова рыбы, за что 7 июля 1966-го ему было присвоено звание Героя Социалистического Труда. Именно Анатолий Русак принимал новый траулер во Франции и три года водил его на океанический промысел. В 1969-м был назначен начальником промысловой экспедиции, а позднее - начальником отдела эксплуатации «Азчеррыбы», работал представителем Министерства рыбного хозяйства в Мозамбике. С 1982 года - директором Ялтинского рыбокомбината. Умер 5 ноября 1992-го в Севастополе.
«Капитану не терпится в рейс. Анатолий Ипполитович Русак хочет на деле переубедить некоторых зарубежных скептиков, по прогнозам которых плавучий завод окажется нерентабельным. Через несколько дней выйдет в свой первый рейс в Атлантику рыболовно-консервный траулер «Наталия Ковшова». Это будет нелёгкий рейс: ведь предстоит ввод в действие нового мощного предприятия. Крымчане желают «Наталии Ковшовой», её капитану и экипажу счастливого рейса и первых удач».
Уже осенью «Крымская правда» рассказывала, что консервы «Сардина в масле», «Скумбрия в масле», «Скумбрия натуральная», «Уха рыбацкая», «Уха азовская», выработанные из свежего сырья в местах промысла, заслужили самые высокие оценки. А в 1968-м «Сардины в ароматизированном масле», выработанные «Наталией Ковшовой», получили премию ВДНХ как один из лучших образцов товаров народного потребления. Но, увы, до наших дней траулер-завод не дожил: в 2005-м его, переименованный в «Mrinal VI», разрезали на металл. Ещё раньше, в 1995-м, разделан траулер «Анатолий Халин», а в 2013-м на металл пустили траулер «Мария Поливанова», переименованный четырьмя годами ранее в «Леонид Бородич», в честь погибшего в авиакатастрофе генерал-полковника украинской милиции.