Подорожание отложили

Резкое подорожание бензина побудило владельцев столичных маршруток объявить о грядущем подорожании проезда без согласования изменения с властями.
- Вопрос повышения тарифов на пригородных и междугородных маршрутах мы обсуждали с крымскими властями в конце прошлого года, - сообщил председатель ассоциации перевозчиков Николай Дискин. - У нас готовы все документы, но решение этого вопроса затягивается. При нынешних ценах на топливо работать на прежних условиях нереально.
Тот факт, что первые объявления о повышении тарифов появились не в сельских, а в столичных автобусах, по мнению Дискина, представляет собой частное проявление общей тенденции: столичные перевозчики работают по другой схеме, но и они скорее снимут часть машин, чем будут работать себе в убыток.
Мэр Симферополя Виктор Агеев отреагировал на угрозу маршрутчиков обесточить главные дорожные артерии столицы резко: по его словам, саботажники скорее останутся без договоров и лицензий, чем смогут нажиться на сложной ситуации в Крыму.
И назвал действенную узду, с помощью которой можно удержать стоимость проезда на прежнем уровне, - это прописанный в договоре пункт о запрете своевольного повышения тарифов.
После этого объявления о новых тарифах из маршрутных автобусов исчезли, но достигнуть компромиссной договорённости удалось лишь вчера вечером на совместном с перевозчиками совещании, которое провёл секретарь Симферопольского горисполкома Александр Мальцев. Он отметил, что информация о том, что с 4 марта стоимость проезда повысится до 3,50 гривны, не согласована с горсоветом. Однако вопрос о повышении тарифов будет рассмотрен в ближайшие дни. В свою очередь, перевозчики высказали мнение, что решение не может ждать, так как сейчас встал вопрос не просто получения прибыли, а выживания всей отрасли.

Кстати

Крупнейшей фирмой, осуществляющей перевозки пассажиров в Крыму, является ООО «СимСитиТранс». Все автобусы компании работают на дизтопливе, стоимость которого за последний месяц повысилась с 9,50-10,60 до 11,20-11,50 гривны, или от 10 до 20%. Однако в расходную часть перевозочного бизнеса входят, кроме заправки, техническое обслуживание машин, зарплата водителей, чистый доход предприятия, содержание гаражей и техперсонала. В этой связи легко предположить, что собственно доля топлива в стоимости проезда не превышает 30-40%. А это значит, что экономически можно обосновать подорожание проезда не более, чем на 5-7%, или максимум на 20-25 копеек, то есть до 3 гривен. Остальное - левый «навар» на ситуации.