Бензину показали «кирпич»

На днях АМКУ наложил штрафные санкции на сети автозаправок «Континент Нафто Трейд» (ТМ WOG), ООО «Альянс Холдинг» (ТМ Shell) и ПП «Окко Нафтопродукт» («Галнефтегаз»). Сумма штрафа составила 1% от годовой выручки корпораций, или 150 миллионов гривен. Помимо финансовых санкций комитет потребовал от компаний прекратить антиконкурентные действия и в течение двух недель снизить цены на АЗС до установленного правительством страны максимума, который составляет 9,50 гривны за литр бензина марки А-95.

Кроме того, первый заместитель АМКУ Юрий Кравченко отметил, что ведомство приняло решение уже в этом году закупить оборудование для лабораторий, с помощью которых Государственная служба технического регулирования будет проверять качество топлива на АЗС. В случае поступления экспертного заключения о несоответствии бензина указанным данным комитет будет иметь все основания привлечь оператора к ответственности за торговлю фальсификатом.

Путём угроз и уговоров

Открывая заседание правительства, состоявшееся на прошлой неделе, Николай Азаров пообещал принять жёсткие меры к нефтетрейдерам.

- У нас будет жёсткий разговор. Нигде в мире нет таких наценок на топливо, как на Украине. Если трейдеры требуют европейских условий работы, мы их обеспечим. Начнём с приведения в соответствие к европейским стандартам коммерческой наценки, - сказал Азаров.

По его словам, наценка на одну тонну нефтепродуктов в Европе в 2010 году составляла 140 долларов, на Украине она равнялась 177 долларам. Исходя из этого, прибыль для украинского топливного бизнеса составила около гривны на литре бензина.

- И не надо вводить в заблуждение граждан, пугая их ростом мировых цен на нефть, - отметил премьер. - Не так они выросли, как сверхприбыли недобросовестных торговцев.

Азаров подчеркнул, что правительство ежедневно проводит мониторинг ситуации на рынке нефтепродуктов и следит за тем, чтобы договорённость с нефтетрейдерами о соблюдении ценового коридора выполнялась. По его словам, в среду пройдёт очередное заседание экспертно-аналитической группы при Министерстве энергетики и угольной промышленности, на котором будет рассмотрен вопрос реагирования на изменения мировой конъюнктуры цен на нефть.

Выход из ситуации премьер озвучил на национальном собрании депутатов всех уровней от Партии регионов: Украина должна увеличить объём добычи нефти. По его словам, для прироста добычи на один миллион тонн необходимо почти 10 миллиардов долларов инвестиций. Уже в этом году специалисты начнут разведку новых залежей украинской нефти, но от разведки до освоения, как известно, проходят годы. Перспектива заманчива: если бы Украина смогла добывать 70% необходимой нефти, ей не пришлось бы послушно соглашаться с условиями импортёров, и появилась бы возможность диктовать свои цены на рынке нефтепродуктов.

Нефтетрейдеры не считают принятые Антимонопольным комитетом «жёсткие меры» объективными. Президент ассоциации «Объединение операторов рынка нефтепродуктов Украины» Леонид Косянчук сообщил, что в настоящее время приемлемым для бизнеса являются 9,5 гривны за литр дизельного топлива, 10,2 гривны - за бензин марки А-95.

По его словам, в конечной цене бензина 60% приходится на его оптовую стоимость, которая зависит от тенденций на мировом рынке и не поддаётся внутренней коррекции. Ещё 30% составляют налоги и сборы, и только 10% - затраты на доставку и собственно прибыль АЗС.

- Нефтетрейдеры готовы какое-то время работать без прибыли и убытков, как попросил в феврале глава Минэнергоугля Юрий Бойко, но это требует определённых действий со стороны правительства по уменьшению фискального давления на отрасль, - отметил Косянчук. - Соответствующие требования были переданы на рассмотрение Кабмина, но реакции не последовало. Дальнейшее затягивание решения вопроса может привести к тому, что операторам придётся закрыть АЗС. Если власть согласится с ультиматумом нефтеперерабатывающих заводов, требующих ввести заградительные пошлины на импорт, украинский рынок топлива будет монополизирован тремя крупными игроками, и потребители проглотят дополнительное повышение цен в размере 1,3 гривны на литр.

Эксперты констатируют, что стоимость топлива украинского производства уже превысила оптовые цены поставок своих импортных аналогов. Руководитель консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн отмечает, что на Кременчугском НПЗ, который является крупнейшим украинским производителем бензина, стоимость тонны марки А-95 составляет 12 тысяч гривен.

- Исходя из этого, если мы возьмём рентабельность 40 копеек на литре, что ниже среднего, то получим стоимость литра бензина в рознице 10,1 гривны. Можно быть уверенным, что через пару недель на АЗС барьер в 10 гривен будет пройден, - сказал эксперт.

На крымских заправках автомобилисты платят за литр топлива на 20-40 копеек дороже, чем максимально дозволено установленным ценовым коридором. Владельцы заправочных сетей поясняют такую несправедливость удалённостью полуострова и дороговизной доставки топлива по железнодорожным путям. Штрафов за нарушения конкурентного законодательства они не боятся: правомерность своих действий они способны доказать контролёрам экономическими расчётами, в которых, по словам операторов, статья доходов сегодня отсутствует.